与年近四十的奔驰G级不同，这位挂着AMG徽标的硬汉其实才刚刚19岁，我想，也正是因为如此，我们才会在G 63上感受到完全不同的朝气和热情吧。

全新奔驰G级在造型设计完全沿袭最初形态，外观上能将新一代G级和现款区分的部位在大灯组（更换为全LED光源）、格栅（镀铬样式更丰富）和外后视镜（面积变小）。如果觉得外观没什么新意，不妨进车内看看，工程师和设计师的功力可都花在了里面。车内可选碳纤维、金属、黑钢琴和木质饰板，另有丰富配色可供选择。

如果说老款的G 63和G 500还让人傻傻分不清楚的话，那么新一代的AMG G 63则提供了一张不会让你混淆的面孔，梯形中网+直瀑格栅让你一眼就认定这是一辆AMG。说实话，这张前脸让G 63看起来比外貌端正的G 500更加圆润和可爱。

奔驰G是整个奔驰家族中，唯一不被限制换代时间的车型。这样独特的“待遇”固然奔驰G硬派SUV车型的定位有关，但是更多的却是因为它在奔驰家族内如图腾般经典的存在。所以如果将一切全部推翻重来，便将彻底摧毁消费者们心中那一代经典的形象。结合这样的背景，奔驰G的设计师们选择了“渐进式”的改变，在保留经典的同时，又让奔驰G始终走在了时代的前沿。

最先引发惊叹的要数双12.3英寸高清屏，虚拟仪表盘与中控液晶屏融为一体，视觉上形成一个宽屏驾驶舱。显示界面提供有 "Classic经典，Sport运动，Progressive进阶" 三种显示模式切换，当然也支持用户个性化的自定义设定。为了提升公路驾驶的稳定感和舒适性，为驾驶者提供敏捷畅快的转向体验，全新奔驰G级启用了与AMG联合开发的双横臂式前桥组件，并且直接安装在梯形框架内（无副车架结构），这保证了车辆应对非铺装路面时候的耐冲击性。中控台中央位置，精心按照1中、2后、3前顺序安放有三把锁的控制按键，内饰布置在保持G级传统功能位置的同时，作以精心优化，做出了符合身价的科技感和豪华感。

19款奔驰AMG G63搭载4.0L V8双涡轮增压发动机取代了前任G63的5.5L V8双涡轮增压发动机。新发动机可提供430kW的功率，850N·m的扭矩。可以在4.5秒内从静止冲刺到100km/h，急速被限制在220km/h(AMG驾驶包可解锁至240km/h)。两个涡轮增压器没有位于汽缸组的外侧，而是位于汽缸“V”型夹角内。这带来了更为紧凑的布局、加快涡轮响应速度、相对也能降低排放。其他功能改进还包括：优化的活塞、优化的中冷器、优化ECU、全铝曲轴箱、ECO启动/停止功能、滑行模式、闭缸系统(2/3/5/8缸可根据负荷停用)等。以此可做到13.2L/100km的综合油耗。

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