2017款奔驰GLS450外观方面对下进气格栅进行了更加运动化的调整。前保险杠两侧开口更大，同时下唇采用银色镀铬进行装饰，并带有扰流槽设计。 GLS采用了全新家族设计语言。双幅飞翼式镀铬条横贯进气格栅，并进行了镂空实心的三叉星徽，更显尊贵。2017款奔驰GLS450大天窗黄褐高级牛皮打孔座椅加热奢华型城市座驾下进气格栅的镀铬装饰面积加大，两侧取消雾灯设计，更具运动感，融入LED日间行车灯，配合崭新的前保险杠造型和镀铬装饰条，使新车看起来霸气十足。天津平行进口销售中心 电话：13388016735 王总

美规版与加版前中网对比：2017款奔驰GLS450较目前在售的GL级有所调整。新车车身长、宽、高分别为5,131*2,055*1,849毫米，轴距达3,073毫米。与现款GL级车型相比，GLS车身尺寸最大的变化就是宽度增加121毫米。新车车身长、宽、高分别为5,131*2,055*1,849毫米，轴距达3,073毫米。2017款奔驰GLS450大天窗黄褐高级牛皮打孔座椅加热奢华型城市座驾天津港平行进口车电话 王总：13388016735（同微信）加版重新设计的家族式中网，显得更加运动，选配运动包，让运动气息淋漓尽致。加版AMG前中网取消镀铬设计，大包围外观简介时尚科技感更强

奔驰GLS450的大灯设计更加圆润，不再棱角分明，内部由两个双棱形灯组组成，并在上方配以柔顺的LED日间行车灯，即便在白天也有很高的辨识度。双氙灯在美规版中属于灯光包选配，加版中则是标准配置，天津港平行进口车电话 王总：13388016735（同微信）配备双氙灯的奔驰可以在打方向盘的同时大灯随动转向，实用性极强。奔驰GLS450用缜密的设计遮掩着自己的重量感，公路性能毋庸置疑。奔驰这个侧身流线型，符合男人的霸道气质,后尾部也是标准的奔驰是标准，喜不喜欢就仁者见仁了。led尾喉，全新的多幅式轮毂设计，使它更加的出众沉稳、大气豪华有档次。

2017款奔驰GLS450在现款GL级的基础上增加了奔驰系列标志性的独立式多媒体显示屏，全新造型的三辐式方向盘相比现款车型的四辐设计更加年轻、动感。 14向座椅调节带记忆 电动调节方向盘带记忆 前座椅加热，全新设计的中控台，简约大气，即便是搭配木纹饰板也丝毫不显老气，另外不得不说就是悬浮式中控屏幕绝对是提升逼格的利器，比GL级的嵌入式中控屏幕好看太多。天津港平行进口车电话 王总：13388016735（同微信）奔驰GLS450配备的独立式8英寸液晶显示屏，还增加有远程互联在线服务系统，该服务系统将包括自动紧急呼叫、事故救援，故障救援，远程车辆诊断等功能。奔驰GLS450配备的独立式8英寸液晶悬浮式中控显示屏

二排座椅够宽敞，绝对是全尺寸SUV的标杆。而且第二排还带电动折叠方便进入，这点就做的很好。全系更换9AT是此次改款的重点，发动机则没什么变化，还是老款的配备，全系标配空气悬架。17款奔驰GLS450豪华程度堪称越野车中的典范，十分对得起它的身价。天津港平行进口车电话 王总：13388016735（同微信）方向盘皮质十分细腻、柔软，手感真的非常不错。所有座椅均由真皮打造，第三排座椅可以根据乘车用途随意立起或折叠，以便有更充裕的后备箱空间。

打开车门的第一眼就看到了小牛皮座椅，那个舒适度太好了，还是标准的奔驰SUV风格，车内质感没得说，可能是心理作祟吧。全新设计的中控台，简约大气的设计即便是搭配木纹饰板也丝毫不显老气。17款奔驰GLS450依然保持GL级SUV的7座布局，采用2+3+2的座椅排布方式，奔驰GLS450二排、三排放到后最大行李空间可以提升至2656L

加版奔驰GLS450所采用的Designo全皮座椅，在中规车上只有奔驰GLS63或以上才能选配。3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率367马力，峰值扭矩500N m，绝对额游刃有余。丰富的驾驶辅助系统及高科技配置、夜视系统、盲点监测、自动加热雨刷系统、行人探测刹车系统、防碰撞驾驶辅助系统都配备了。最大输出功率367马力，峰值扭矩500N m。底盘方面：单说空气悬挂，概括来说，美规版的空气悬挂采用的两级，而加版的空气悬挂则是三级底盘升降（ADS）。天津平行进口中心 13388016735 王总ADS空气悬挂是减震适应系统不断地根据需求来调节减振力，同时考虑路面、驾驶风格和车辆载荷等因素。在正常行驶条件下，系统将减震器设定为柔和设置。然而，在更加动态地行驶状态时，例如当轿车突然绕过障碍时或者在突然制动时，系统能够在50毫秒内响应，调整每个车轮的减震力。这样，天钩运算法则调节减震力，从而减小车轮运动导致车身所受的力。2017款奔驰GLS450大天窗黄褐高级牛皮打孔座椅加热奢华型城市座驾视控制命令而定，ADS电磁阀能够将减震器设定为四个不同的级别：天津港平行进口车电话 王总：13388016735（同微信）第①级：舒适的行驶平顺性、车身运动幅度小、低加速度得益于柔和压缩和回跳设置。·第②级：天钩模式 – 柔和回跳设置和硬压缩设置·第③级：天钩模式 – 柔和压缩设置和硬回跳设置。·第④级：硬压缩和回跳设置，从而在动态驾驶时减小车轮负荷波动。加版所采用的是ADS悬挂，相对于美规两级悬挂，加版底盘可以多升高5CM