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无锡瑞虎7钜惠15000元特8.28万起
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推荐车型：无锡瑞虎7
市场报价：9.79-15.09万 现金钜惠1.5万元 最低8.29万起
平均油耗：6.3-6.7L/100km 咨询热线：0510--88558589 18921399993（微信同号）15949294654
金融方案：微首付10%，贷90% 1张身份证申请；可以分期12期、24期、36期、48期、60期 自由选择
团购QQ群：624238022 无锡鼎瑞奇瑞QQ团购交流群：624238022
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2018年瑞虎7整体设计简单却不简易，依旧让人感觉充满力量感。厂商指导价9.79-15.09万，车身尺寸长宽高分别为4505x1837x1670mm，轴距为2670mm，内部空间还是很有保障的。
在此次瑞虎7发动机技术研讨会上，奇瑞与多家 世 界 顶 尖 的汽车核心动力供应商共同对奇瑞全新的E4T15B发动机进行了全面解读，并以热效率37.1%的超高指标，宣布奇瑞正式跨入世 界 顶 尖 汽车动力核心技术阵营。 在中国品牌的发动机研发上，代表核心技术的热效率指标，中国品牌超过36%以上鲜有数据。
发动机热效率37.1%是一个什么概念？（热效率：发动机输出的机械功与发动机燃料燃烧产生化学能的比值。）通常来说，热效率比值越高，表明压榨燃油的程度越高，转化机械能就越多，燃油经济性和排放表现更好。
内饰设计充满科技氛围，突显了年轻化，配置丰富，包括座椅通风，氛围灯，盲点监测，定位互助服务，并线辅助，偏离预警，全景摄像头，陡坡缓降......
动力方面，新款瑞虎7将沿用现款车型的动力总成，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率108kW，峰值扭矩210Nm，传动系统匹配6速双离合变速器和6速手动变速器。
配置方面，新车将配有无钥匙进入、一键启动、全景影像、驻车雷达、陡坡缓降、电子手刹、自动空调等实用配置。 新款与旧款的最大区别在于采用了电子手刹，同时杯架还被设计了一个盖子，让中控台的视觉整体性更强。动力方面，新款瑞虎7 SPORT将沿用目前的1.5T+6DCT的动力总成，而新款瑞虎7也将继续搭载2.0L+CVT发动机的动力系统。
燃油方面，瑞虎7可加注92号汽油，吃粗粮，不挑食，这一点很好。百公里综合油耗为6.7L，也就是说，一次性加满之后可以行驶851公里左右。
总的来说，这是一款不错的车，优惠力度也很大，是个值得出手的好时机。
无锡鼎瑞奇瑞4S店： 24小时咨询热线：18921399993 （微信同号）15949294654 0510--88558589★
无锡鼎瑞奇瑞4S店
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无锡鼎瑞奇瑞4S店： 无锡市金城湾南桥苏锡路329号 ★高德地图：无锡车品汇 即可到达
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编辑点评：
★1.领先的发动机技术：奇瑞的发动机技术世界领先，热效率高达37.1%，性能达到世 界 级 水准。由奇瑞与世 界 顶 级 技术合作伙伴共同研发。由奇瑞发动机，并已经成为“中国高强动力”的象征。
★2.国企的高品质技术：奇瑞为国企，做产品是用心、负责的，力争让每一款车成为高品质车型的代名词，出口 连续15年位居国内第一，名扬海外。
★3.靓丽的外形设计：拥有来自保时捷、奔驰等国际车企的顶级工程师，在外形设计上更加让人心动。“虎踞”式的设计语言十分形象，整体造型颇有几分猛虎下山的味道和感觉。
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哈弗H6是国内多年的SUV销量冠军，全新哈弗H6也在2017年4月上海车展正式上市，前期仅配备1.3T以及2.0T两种动力组合，为了保证销量王哈弗H6延续之前的辉煌，哈弗将率先为其配备了全新的1.5T直喷涡轮增压发动机，并作为今后车系中的主推车型。据悉，搭载1.5T直喷涡轮增压发动机的哈弗H6将于11月17日广州车展期间上市销售。
此次我们在全新哈弗H6 1.5T的试驾会上抢先体验到了这款发动机的实力，不过由于时间、场地等客观原因所限，此次试驾带有的测试成绩均只供尝鲜参考，不会录入到评测中心，后续我们还会对这台车进行更加详细全面的评测，请关注。
● 动力系统
全新的GW4B15直喷涡轮增压发动机用来取代老款GW4G15B之外，在后续的日子中还会取代1.3T的发动机，目前暂时会并存一段时间，在进排气门部分都搭载了正时调节器，进气侧可变升程技术，降低排放的同时还能在一定程度上提升性能。
最大功率169马力/5000-5600rpm，峰值扭矩285牛·米/1400-3000rpm，相比老款1.5T发动机在动力参数上都有一定程度的增长，并且这台发动机采用EB平台的模块化思路打造，后期会在其基础上增加1.0T三缸发动机。
● 0-100km/h加速
全新H6 1.5T车型标配ESC，并且可以完全关闭，关闭之后变速箱支持2500rpm起步，前轮会有短暂的打滑现象，随后的动力输出都比较线性和流畅，最终到达100km/h用时9.7秒，作为一台1.5T车型成绩很不错，也算此发动机一次成功的首秀。
● 100-0km/h刹车
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刹车成绩表现相对自己来说有进步，几乎都在40米左右，并且10次连续刹车测试没有出现热衰减现象；不过由于悬架的舒适性设定，导致紧急制动时刹车姿态有些夸张，主驾驶感受会更明显一些。
● 日常驾驶感受
哈弗的车一直有个特点就是动力不错，但低扭很一般，包括1.3T、老1.5T、2.0T都是这样，不过这次全新的1.5T发动机在低转速扭矩方面做了一定的加强，相对自己来说终于不再疲软，感观层面的平顺性比2.0T车型都强不少，应付城市中堵车的环境会更顺手一些。
中后段的动力输出没有一个明显的爆发点，一切都以平顺线性为主，给人一种动力不强的假象，实际上它只是输出方式不一样，之前0-100km/h实测9.7秒的成绩也证实了它的能力，这样的调校方式其实更适合家用SUV。
7速湿式双离合变速箱在起步的阶段结合速度相比老款有提升，另外在急加速的过程中能明显感觉到它的换挡速度较慢，有动力未衔接的空挡；而在日常驾驶层面没什么问题，升降挡逻辑也都OK。
底盘悬架这部分不用多讲，一直是哈弗H6的的强项，对于路面上大小颠簸都能较为积极的过滤掉，传递给车厢内的振动并不明显，NVH在同级别中国品牌中表现较好，同时也非常符合这个级别消费者对舒适性的诉求。
● 静态简单介绍
11月广州车展，这台换装直喷发动机的全新哈弗H6 1.5T车型将正式公布售价，单论设计角度来看，我们此次试驾的新1.5T蓝标版车型造型与目前已经上市的其余全新哈弗H6车型没有太大出入，包括19英寸轮圈、氙气大灯等配置均有配备。
关于尾部蓝标版好看，还是红标版好看的问题，我认为这与每个人个人喜好有关，不过在我看来蓝标版车型的尾部更加丰满，整体层次感营造的更好。另外，真的双边共两出扁口排气也没有什么槽点，值得点赞。
内饰设计与已经上市的1.3T/2.0T车型没有太大出入，主要是我们通过这台试驾车解读到一些配置情况，与红标版不同的是，蓝标版这台车型没有配备方向盘加热功能，但全液晶仪表是有装配的。其余部分，包括驾驶模式选择、多媒体操作按钮与旋钮，都是与全新哈弗H6全系保持一致。
● 结论
作为哈弗系列的功勋车型，全新哈弗H6最有资格率先享受这台全新发动机带来的优势，从我们这次实际小测试来看，它算是很好的完成了自己的首秀，不过我们后期还会针对这款车型进行更加详细和全面的AH100测试，其中还包括大家关心的油耗与噪音成绩，不要错过。
搭载全新的1.5T的哈弗H6将会在过几天的广州车展上市，大概的指导价介于1.3T-2.0T（11.88-14.68万元）车型之间，同时也会推出红蓝标两个版本，并作为今后H6车系中的销售主力车型。随着这台全新的模块化发动机诞生，也预示着在这个平台上将会有更多的新产品出现，那么从硬件配置来看长城的技术已经与国际化接轨，下面应该注重软件方面的标定与优化，带来更强的产品。
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