现款雷克萨斯GX460上市已有7年之久。虽然在2014年度改款车型上加入了家族化的纺锤形前脸，在如今的suv市场上GX460依旧略显疲态。作为目前为数不多仍采用非承载式车身的豪华SUV之一，GX460能够满足如今消费者的评价标准，非承载式车身结构能够给它带来越野性能的优势。

17款中东版（小批量手续）配置：V8 4.6排量智能卡一键式启动、12气囊、400米远程摇启、中差速锁、下坡辅助、天窗、底盘升降、疝气LED大灯、真皮、9寸屏导航，主负座椅电动调节记忆、前排座椅通风加热、方向盘电动调节记忆、桃木多功能加热方向盘、蓝牙电话、外后视镜电动调节，前后排自动空调、第三排电动座椅调节、前后电眼、倒车影像、18轮、侧踏、门边防擦条、脱钩。

坐在GX460内部，能感觉到明显的豪华感，从布局来看，有着明显的雷克萨斯风格。中控台上银色的面板用料并不算考究，只是普通的塑料，但是整个中控台上细密的针脚以及紧致的接缝，让我们对这台车的做工心理有了底，没有任何的折扣。

前中后三排座椅的乘坐舒适度以及周边环境有差别，前两排还好，座椅宽大舒适，该有的杯架扶手也都有，后排座椅还带有独立的空调以及座椅加热功能，而第三排受重视程度就很明显下降了，座椅就很简单，而且只有一个杯架，所以第三排座椅完全不适合成年人乘坐。

前中后三排座椅的乘坐舒适度以及周边环境有差别，前两排还好，座椅宽大舒适，该有的杯架扶手也都有，后排座椅还带有独立的空调以及座椅加热功能，而第三排受重视程度就很明显下降了，座椅就很简单，而且只有一个杯架，所以第三排座椅完全不适合成年人乘坐。

　另外，尽管标配了KDSS动态悬架控制系统，能够在一定程度上减小车身侧倾，但是GX460在紧急转弯等工况下应对起来还是有些勉强。4.6升V-8发动机对于GX460来说提供了充足的功率和扭矩，但是其百公里油耗也相对较为可观，城市和高速工况下分别达到了15.6L/100km和13L/100km。

　　2017款雷克萨斯GX460中东版车内的每一处都能够体现出细致。没有任何看起来显得劣质的接缝，在这里只有设计师巧妙的利用类似“铺盖”的原理将显得很“硬”的接缝变成了大气而又华贵的陈设，而且加工质量上乘。另一方面，前控台部分的整体布局百分百属于雷克萨斯的设计风格，特别是中控台部分那个又宽又大的超大显示屏。还有一点，雷克萨斯似乎对于浅色内饰在颜色上面的把控很有一套，米色/浅灰/暗银色装饰部分三者融合得非常到位，三者之间可以做到自然的过渡衔接，而暗红色的木纹装饰看上去更加豪华大气。

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