从第一代揽胜诞生至今，路虎揽胜已经发展出了四代车型，走过了41年的历史。现在的揽胜已经成为路虎家族中最高端的车型，而“揽胜”这个名字也作为家族高端系列的前缀，被揽胜运动版、揽胜极光共同使用。由于揽胜与英国皇室有着密切的关系，频频出现在公众的视野里，为揽胜的豪华形象平添了一份英伦贵族的气息。购车优惠咨询热线：180 2008 8598 刘经理【同微信】

路虎在国内正式发布了揽胜加长版车型，这是路虎近二十年来首次推出的加长版车型。新车的轴距增加了200mm，腿部空间瞬增 186mm，将一大批豪华车型抛在身后。在最新发布的6款2014款车型中，标准轴距版只剩下两款3.0L V6低配车型，包括5.0L V8车型在内的其余车型均升级为加长版车型。

尽管尺码大幅增长，车长从原本的4999mm增加到5200mm，不过车身视觉并不会有明显拉长的感觉。揽胜加长版的庞大身躯能给人一种咄咄逼人的 威严，尤其是当空气悬挂模式调到最高的时候，车身的体积感绝对会让路人瞩目，这一点是其他行政级豪华轿车所无法做到的。增加的200mm轴距主要放在后排 纵向空间的提升，车厂表示后排的纵向空间增加了186mm，对于中国消费者来说，这是喜闻乐见的一件事情。 揽胜加长版在车身长度、轴距方面已经跟上了行政级豪华轿车的步伐，而在车身高度、宽度这些SUV的“传统优势数据”上更是完胜。庞大的车身体积虽然会给行车带来一些麻烦，但在商务场合上，揽胜加长版的气场绝对是最令人瞩目的。

在车内静音程度方面，揽胜加长版的表现是非常优秀的，无论是高速路段还是市区游走，对车外噪音的隔绝也是一流的。唯一可以挑剔的就是高速时发动机的 动静略大，同时A柱连接后视镜的位置会有不易觉察的风噪声，但瑕不掩瑜，揽胜依然是最安静的SUV之一，绝对能媲美豪华行政级轿车的表现。

车厢用料和做工维持了标准版揽胜的优秀水平，象牙白的真皮搭配孟加锡檀木的用料让车厢尽显豪华的气氛，所有材料的触感以及气味都很让人满意，这是一辆很有格调的豪华SUV。如果你仍不满足，路虎还提供了多种内饰选装包，直到你满意为止。

第二排的膝部空间达到49cm，也就是半米，翘起二郎腿完全没有任何问题，空间之大甚至让人感觉有点“空旷”，与前排的司机也有着相当的“距离感”，绝对是名副其实的“加长版”车型。座椅的靠背是可以电动调节的，不过调节的范围并不大，厚实饱满的座椅非常舒服，相比前座，这里才是揽胜加长版的精华部分。

优点： 揽胜的豪华形象有着英伦贵族的气息，给人无尚的威严感和气场； 轴距加长200mm，车身尺寸完胜传统豪华轿车； 整车细节刻画称得上是行走的艺术品； 加长版车型标配最新的全地形反馈适应系统； 中高速区间内的加速响应度很充足，挡位切换积极，有豪华车的质感； 转弯没有笨重感，车身反应不拖沓，空气悬挂支撑好； 高速行驶时车身稳重，公路表现在同级别中罕有； 通过性与标准轴距版车型没有明显区别； 车内静音表现非常优秀，媲美豪华行政级轿车； 对细碎振动的过滤轻描淡写，并没有完全向舒适性妥协； 加长版车型标配全景摄像头系统； 车厢人机工学出色，长途行驶很舒服； 用料和做工很有贵气和格调，而且路虎也提供了多种选装包； 车内置物空间非常丰富； 后排座椅空间非常宽敞，而且座椅承托力很舒服； 尾厢空间巨大，最多能容下2345L的行李。

2016款路虎揽胜行政在外观上设计上虽然保留了之前车型身上硬朗的线条， 但许多局部设计都做出了改进。最突出的就是中间的横幅式网状进气格栅，变成了与老 款揽胜运动版比较相似的三幅式网状设计，下部保险杠在进气格栅得到了变化后，显得 更加粗壮有力，同时保险杠下部的设计更加凶悍，让人心生畏惧。

内饰方面：2016款路虎揽胜行政各种关键功能控制触手可及，带来舒适、安全的尊贵惬 意享受，并令您能够沉着应对各种突发状况。揽胜行政版顶配内饰材质上乘、做工上乘 依然是不变的真理，方向盘两侧的控制拨杆模具相当精致，整体细腻极富手感。

设计方面：2016款路虎揽胜行政实体组合仪表被12英寸虚拟显示屏幕取代，此屏幕采用 了最先进的TFT技术，通过巧妙设计来模拟显示仪表板图形，所有关键驾驶信息一目了然 。 在夜间，静谧的内饰氛围灯使车内环境倍加温馨宜人。

细节方面：2016款路虎揽胜行政尽管车身重依然可以在加速时将前桥空气悬挂拉伸的很 长。加速过程中除了发动机的声音和推背感，几乎没有多余感觉地达到了100公里/时。 看来英国的绅士作风已经融入到了汽车的每个细节里，迅速但不暴躁。

什么是美规车：美规车——即指国外生产厂同一 流水线上的电脑显示该车销往美洲地 区、南美和北美。当然同一车型日前 市场上已有个别欧规和中东规格车， 同样情况显示销往欧洲地区和中东地 区。

美规车当中的“规”字是规格的 意思，那么美规车就是“美国规格汽车”。同类的名词还有：中规车，日规车；这样的命名对于洲际也适用。

美规车为什么便宜：美规车配置比较自由，配置可选性强，中间只经过经销商，提车周期短，不用加价提车省去了很多费用， 如果在配置基本相同的条件下，美规车价格更低。

所谓美规车中规车中的“规” 实际上指交通法规而言，销往美国适 应美国交通法规的称为美规，销往中 国市场的成为中规车。

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