日产尼桑途乐，全时四驱越野久经沙场。日产尼桑途乐满足越野爱好者的长途跋涉，穿沙，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。2017尼桑途乐在越野行驶时，悬架系统能发挥最大航程，不会像防倾斜杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持抓紧地面，同事又保持车身平稳！全国购车咨询热线：15602014718 肖经理（同微信）

新途乐给人第一眼的印象就是没别的就是“大”。将近两米高的车身，五米出头的车厂，汉兰达，普拉多之流在途乐面前瞬时就感觉瘦小了许多。相比较老款刚正派的外观，新的途乐采用了更加圆润的线条处理，少了几分冷峻凌厉，但却也仍不失威严气魄。与英菲尼奥QX56同平台生产的新途乐在外观上与QC56如出一撤，保留了硬派越野风格的同时，加入了更多的豪华元素。

图为改装途乐

前脸部分，中网双竖杠延续设计了老款途乐的家族元素，这种设计在日产帕拉丁、奇骏等车型上都能看到。但是新途乐采用了全镀络装饰，凸显了途乐豪华SUV的身份定位。也使得前脸更加威严霸气，隐隐有美式风范。棱角分明的头灯炯炯有神，近光灯带透镜的灯组式设计比较常见。全国购车咨询热线：15602014718 肖经理（同微信）

尺寸方面加大老款途乐的外形可以说除了方方正正之外没有任何特点，在国内虽然大家认可它的品质，但销量几乎可以忽略不计，新款途乐进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车的硬朗线条之外我们很难找出它不够新潮的地方！

图为改装途乐

新车的前脸和我们常见得那些日产家用车不同，大面积的蜂窝格栅和粗壮的镀络装饰条很容易让你联想到北美比较流行的QX56，而新款途乐的另一个使命，也正是在北美阶梯QX56，成为它的继任车型，所以前脸比较接近也就不足为奇了。全国购车咨询热线：15602014718 肖经理（同微信）

在车身尺上，途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，两款车身的尺寸基本相当，而车身侧面的线条也有几分相似之处，略向外沽出的腰线、平直的线条，不过途乐的C柱造型也将成为它最大的特色。

图为改装途乐

总体来说新款途乐的外观除了相比料款大幅度的“增肥”之外，细节上的亮点并不是很多，不过对于一款SUV来说，外观固然总要，但并不是潜在买家关注的，越野能力够不够强大，乘坐是不是舒服要比外观重要的多了，如果图外观买车去买跑车好了对不对！全国购车咨询热线：15602014718 肖经理（同微信）

新款的途乐采用了豪华轿车管用的四幅方向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳！另外方向盘的功能强大，继承了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同事方向盘加热功能，另驾驶者双手在寒冷的冬天也能得到最佳的呵护！

尼桑途乐Y62内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材料也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹的样式作为点缀。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望！

日产途乐第三排坐车型，内饰正题风格豪华，真皮座椅，DVD娱乐，上下坡辅助以及胎压监测等装备也都是悉数出现。新款日产途乐内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。全国购车咨询热线：15602014718 肖经理（同微信）

四轮驱动的途乐中央差速器采用多片离合器结构，后周庄有机械差速锁，车内前排扶手的位置有一个管理车辆形式状态的控制台，上面标注了途乐形式的三个模式：Auto，4H和4L。Auto模式下，前后轴的扭矩在0：100余50:50之间无级调节；4H模式则将动力分配锁定在50：50（100KM以下）；4L模式则增加齿比，放大前后车的扭矩，同事油门与驱动力的配合更加精密。

日产尼桑途乐Y62进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，很难找出它不够新潮的地方。日产途乐为了越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础之上，充分的演示出了自己的独特魅力。新款途乐Y62纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。日产途乐给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，提升豪华型方面也做了很大努力。全景式倒车影像应该是日产汽车最引以为豪的技术了，作为日产家族的顶级车型，这项配置自然是少不了的。途乐皮卡在中国国内可算是相当的低调，低调的让他的光芒完全隐藏在陆寻和帕杰罗的辉煌之下！!

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