SUV这个领域中的不同车型之间差异很大，不同的动力性，不同的车身构造，不同的驱动系统这些不同点的核心终归体现在车辆不同的用途上。所以，以车辆的使用用途作为划分SUV不同类别的依据才是最最全面和客观的。18款保时捷卡宴身为SUV，却也弗成避免地带有很多跑车的特质。是以同样成为天下上速率最快的越野车，成了越野天下中的一个飞奔的“辣椒”。全国购车咨询热线：18302289142 肖经理(同微信)

　　18款保时捷卡宴身形更加苗条，运动气息也愈显得强烈。前脸就揭示了该车型系列明显的运动基因。发动机舱盖集合了各种独特的亮点。前裙板上宽大、醒目的进气口似乎屏气凝神，等待下一秒的爆发。新一代卡宴舍弃前两代车型略呈方正的尾灯造型，大胆换上不规则状的全新设计。卡宴集SUV的强大通过性能、跑车的时尚运动感于一身。

　　卡宴的内饰变化，是这次改款车型的主要亮点之一。主要就是体现在科技化方面，几乎取消了车内的所有的物理按键，采用了电子按键和触控操作。中控也是有一块达到12.3英寸的触控液晶显示屏，而且操作相比以前更加方便快捷，各项行车信息也是一目了然。多功能方向盘后面的仪表盘则是采用左右两个液晶，中间一个机械的设计，将传统和科技完美的结合在一起。全国购车咨询热线：18302289142 肖经理(同微信)

　　2018款保时捷卡宴发动机盖由挺杆支撑，无需手动操作，省时省力。卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。

　　保时捷卡宴的车身设计是没有直线的，风阻系数为0.35，懂车的朋友想必都有研究，风阻系数是直接影响在高速上的极限稳定性和安全性的，风阻系数越低也就说明车的设计更符合气流动力学，科技含量极高。目前来讲，保时捷卡宴是SUV中风阻系数最低的。

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