【购车网 天津行情 官方新闻】 近日，购车网编辑从天津路通鑫盛汽车贸易有限公司获悉，2017款奔驰GLS450美规版现车到店，奔驰GLS450年底最新车价行情购车别错过，购车手续齐全三包质保服务，平行进口17款奔驰GLS450配置参数油耗保养信息，四月最新进口车行情，了解更多平行进口车资讯请致电，一手贸易商拒绝中间加价真实车源手续完善，质量保证，购车可日办理上牌业务异地可上牌，感兴趣的朋友不妨到店详询!全国购车咨询热线：15602014718 肖经理(同微信)

　　2017款奔驰GLS450美规版配置：p01(导航、 无钥匙启动 、盲点辅助、 制冷杯架、车道保持、 并道 、多功能氛围灯 、发光迎宾脚踏板、 电动驾驶员记忆座椅和腰部支撑)

　　停车辅助包(环影 、电眼)

　　外观包(20轮、 发光脚踏)

　　灯光包(自动LED前大灯、远光灯辅助)

　　单选： 雷测、哈曼音响、拖钩、 后娱、车轮锁、二排电动、电吸门、镀铬套件、座椅通风、座椅按摩、发光星标、三区空调、桃木方向盘。小牛皮座椅

　　2017奔驰GLS450对下进气格栅进行了更加运动化的调整。前保险杠两侧开口更大，同时下唇采用银色镀铬进行装饰，并带有扰流槽设计。GLS采用了全新家族设计语言。双幅飞翼式镀铬条横贯进气格栅，并进行了镂空实心的三叉星徽，更显尊贵。

　　2017款奔驰GLS450美规版下进气格栅的镀铬装饰面积加大，两侧取消雾灯设计，更具运动感。奔驰GLS450的LED日间行车灯配上双镀铬装饰条，整个车头充满金属感。17款奔驰GLS450它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门，打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。全新款奔驰GLS450美规版刚毅而灵动的车身线条，使整个车身更显尊贵气派。

　　17款奔驰GLS450内饰的选材和工艺上了一个台阶，或许还及不上S级那样巴洛克式的古典奢华，但绝对一扫以往奔驰北美工厂过分豪放的牛仔气息。GLS SUV的内饰不仅装配和手感更加细腻了，在选材和配饰方面也颇下了一番苦心，仅车厢内的饰板就有胡桃木、黑色钢琴漆、棕色桉木、带纵纹的轻质铝饰板和棕色岑木等多种选择，此外还有数量繁多的真皮颜色供选择。

　　2017款奔驰GLS450美规版造型依然硬派，前进气格栅采用双横立体式条幅设计，并在中央配备有大尺寸LOGO，前保险杠两侧开口更大，同时下唇采用银色镀铬进行装饰，并带有扰流槽设计。GLS前大灯造型采用最新的家族式设计风格，融入LED日间行车灯，配合崭新的前保险杠造型和镀铬装饰条，使新车看起来霸气十足。奔驰GLS450在设计方面更为柔和大尺寸的轮毂和刹车盘都透露出浓厚的运动气息。GLS450不断张扬野，硬朗的车身线条有一种不言自明的威严在里面，那个闪闪夺目的奔驰车标，令人心头一震。全国购车咨询热线：15602014718 肖经理(同微信)

　　最火的七座豪华SUV是哪款?奔驰GLS为啥销量好。

　　除非凌志LX增加4.0以下排量，或者路虎揽胜增加7座版，否则奔驰GLS仍将没有对手。

　　在中国市场上，奔驰GLS销量最大的有3款：

　　中规400、美规450、加规450。

　　平行进口GLS还有欧版、墨版、中东版，但都没什么存在感。

　　只有美加能与中规分庭抗礼。

　　这又是为啥咧?

　　一方面，是因为墨西哥和中东只有GLS500，价高和寡。

　　更关键的是，美加与中规相比，有三大先天优势：

　　一、发动机优势

　　450是美加独有，虽然跟中规400同为3.0T，但从数字上就能看出，美加动力更胜一筹。

　　美加450不仅为双顶置凸轮轴，还配有红色饰条，人称“红色大宝剑”。

　　最重要的是，450看数字就比400高级。就像奔驰S400与S320，也都是3.0T，但谁高谁低一望便知。

　　二、生产标准优势

　　不少人以为中规GLS是德国产，更原汁原味、工艺标准高。

　　纯属误会。

　　全球的奔驰GLS，都是美国产。无论350、400、450、500还是550，都出自阿拉巴马州的图斯卡鲁萨工厂。

　　所以，若真有标准差异，美规GLS只会是最高标准。

　　美国强势人所共知，奔驰胆儿再大，也不敢在美国工厂里歧视美国消费者。

　　原产地还带来另一大优势：

　　三、配置优势

　　作为原产地，美规GLS可选装项目全球最多，至于怎么个多法后面会介绍。

　　加规仅次于美规，毕竟近水楼台。

　　而中规可选项目就少得可怜，并由此带来四大先天缺点：

　　中规缺点1：价格门槛高

　　中规GLS400已新增了最低型号——时尚型，仍比美规基础型多了一堆东西，包括自动泊车这种鸡肋，导致起步要108万元，还是不加价的前提下。

　　美规GLS450最低则只要100万出头，比如不带P01包的车源(特征是没有COMAND系统和智能卡)：

　　(不带P01的车源不多见，所以很抢手)

　　中规缺点2：选装周期长 

　　中规选装，提车少则等3个月，多则等半年。美加规不用等，各种选配方案的现车都有，总有一辆合要求。

　　中规缺点3：选装成本高

　　我们以车侧踏板、真皮座椅、舒适进入(即智能卡)这3项为例。

　　车侧踏板，美规单选670美元;真皮座椅，美规单选1620美元;舒适进入，美规属于最基础的P01包，几乎所有GLS450车源都已带。

　　中规只想要其中一项?没门儿。必须三项一起打包，付45000元选智享套装。

　　再比如后娱预留，美规170美元，加规标配，后期加装后娱省钱省力、扩展性强;中规不预留，要后娱请现掏25000元。

　　下面是中规的选装项，其实也就5项，而且都不便宜：

　　中规缺点4：很多配置无法选装

　　中规有不少配置不允许选装，得购买较贵的型号才能拥有。具体如下：1

　　还有一些配置，中规不仅不允许选装，而且买最贵的型号也没有。具体如下：

　　菱格真皮这些也就算了，方向盘加热，中规居然也全系没有，而且不让选装，这叫北方车主如何下手?

　　中规的优点

　　美加规就完全没破绽吗?也不是。

　　比如运动大包围，加规和中规都有，但美规450就没有，而且不可选装。

　　还有越野包，中规标配，加规450不提供选装(曾经提供，现已取消)，而美规选装时，需要捆绑3700美元的主动弯道系统包，合共6550美元，成本很高。

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