新一代卡宴仍然没有忘怀保时捷品牌的初衷，以一副生而硬朗的强健底子，担起性能车主对于保时捷作品的高度期望。2018款保时捷卡宴在外观上
崭新的车身线条，内饰设计也朝精致路线大步迈进，新一代卡宴的改变已显而易见。在油耗方面，保时捷针对汽油版车型发动机的进行了升级和优化，在各项措施的综合改进下，新卡宴的全系汽油发动机车型在油耗和排放方面的下降率普遍超过了20%热线 15071656555 15172787733 许经理
拜轴距拉长40mm所赐，卡宴的后座乘坐质量显得更为宽裕舒适。在初始设定下，乘员的膝部与头部空间便已宽敞有余，长途乘坐时能够获得适度的
舒展与歇息;而椅垫和椅背也具备调节功能，视不同的乘载需求，椅垫位置前后调节范围可达160mm。在没有过多行李装载下，能够让后座乘客享有
最为宽松的腿部伸展空间。而椅背亦可作正负3度的倾角调整，疲惫之时也能稍加斜躺，舒缓休息一番
排挡座底部两侧的中控台把手，同样保留在新一代卡宴身上;带有曲折的把手设计，也沿用到车门扶手之上，粗壮厚实的造型给予乘员充足安全感。
设计师此次更巧妙地加入一圈金属饰环，来符合精致质感提升的大方向
新一代卡宴方向盘则舍弃先前的大面积三角形样式，改以现行保时捷家族相同的三幅式设计。造型简约的方向盘线条更加纤细，在素黑的金属盘幅
和皮革环把相接处，两块颇具份量的金属换挡拨片则适当地嵌入其中，平滑的表面处理加以柔顺的推拨触感，着实为驾驶时的一大感官乐趣。此
外，利用盘幅两侧的滚轮与按键组合，音响、通讯和行车电脑等配备也能轻松进行操作
动力方面，对比前代3.0t升车型的290马力输出，新一代卡宴3.0t车型拥有300马力的最大功率。变速箱方面，新一代卡宴也舍弃6速TiptronicS手自
一体变速箱，升级为齿比更为绵密的8速TiptronicS手自一体变速系统。。DFI缸内直喷设计、3.6升排气量，这台发动机看似与前代卡宴3.6车型的动
力系统相似，然而细究其中便可发现不同之处。尽管压缩从12.3：1下调为11.7：1，然而工程师借由调整ECU发动机管理程序、减少发动机内部摩
擦耗损等方式，仍将这台3.6升DFI缸内直喷发动机压榨出更多动力
这款全新卡宴，第一印象无非是Cyaenne变苗条了。不过细看其规格却可发现，新一代卡宴的车身尺码有着不小幅度的增长。新一代卡宴轴距长度
增加40mm，达到2895mm;车长随之拉长48mm，现已达到4846mm的水平。车高部份微微上涨至1705mm，车宽也加宽11mm，成为1939mm
