17宝马X6的变化集中于前脸部分,前保险杠的三维框架造型、新设计的板条以及下部的倾角,让宝马标志性的双肾前格栅更为突出;“天使眼”日间行车灯换装了新家族特征的扁圆造型,并采用了LED灯组,同时引入LED灯组的还有尾灯;雾灯的位置更高、更靠外,且增加了亚光镀铬装饰。
17款-加版X6M运动
增强豪华包(智能卡,360环影,并道辅助,电吸门,抬头显示(平视显示器),哈曼音响,液晶仪表,四区空调,前后座椅加热,运动座椅,方向盘加热,后遮阳帘,腰撑,车道保持)
M运动包(M运动套件,20寸轮毂,M悬挂,运动变速箱,高亮黑色饰条,自适应空气悬挂,换挡拔片,真皮运动方向盘,黑色陶瓷换挡杆,高性能防爆胎,黑色中控旋钮).
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17宝马X6的变化集中于前脸部分,前保险杠的三维框架造型、新设计的板条以及下部的倾角,让宝马标志性的双肾前格栅更为突出。“天使眼”日间行车灯换装了新家族特征的扁圆造型,并采用了LED灯组,同时引入LED灯组的还有尾灯,雾灯的位置更高、更靠外,且增加了亚光镀铬装饰。
17款宝马X6方向盘上的多功能按钮还可以快速操纵电话和音响系统,使驾驶者将注意力集中于驾驶。四门轿跑车前后排座椅之间的和谐连接体现了优雅风范与动感性能的完美结合。真皮座椅,与车内深色氛围搭配在一起感觉层次感与色差很大,让人有一种振奋精神的感觉。
17款宝马X6那不怒自威的形象,开在大街小巷中深受人们的仰视和喜爱,宝马X6是宝马在运动型SUV市场投下的一颗重磅炸弹,它具有双面性格,不但延续了SUV车型的实用性,而且在公路运动性方面也加入了厚重的调味佐料。拥有双涡轮发动机与xDrive四驱的保障,公路上的驾驶性良好,并且还拥有相当不错的越野通过性。
17款宝马X6设计语言仿佛一组确保特立独行的指示。这也正是我们为其单独设立“全能轿跑车”这一车辆类别的原因。宝马X6前脸紧绷的线条配上宝马家族独特的双肾型造型,低速时方向盘较小的转向幅度能为车轮带来较大的转向角度,而且力度也比较柔和。
配置:豪华增强包(智能卡,环影,并道,电吸,抬显,哈曼,液晶,四区空调,前后加热,20项座椅调节带电动腿托,方向盘加热,后遮阳帘,腰撑,车道保持)M运动包(M运动套件,20寸熏黑轮毂,M减震,运动变速箱,高亮黑色饰条,自适应空气悬挂,换挡拔片,真皮运动方向盘,陶瓷换挡杆,高性能防爆胎)
外观方面,17款宝马X6有一张严肃而又英俊脸庞,我们能感觉到作为cross阵营霸主的威慑力和其坚毅的目光。侧面看去,车顶线条的走势与上下车身的比例的确不同以往,它就像一名跪在起跑线上的百米参赛者,即使静止不动也能让对手感觉到巨大的压迫感。
内饰方面:2017款宝马X6最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能,中控台上方的大尺寸的液晶屏幕,可进行多媒体互动,实现可视化操控。仪表台整体材料为真皮材质,而铝金属装饰条显得更加动感十足。
在2017款宝马X6上搭载有一个很新奇的技术——Proactive Driving Assistant,它能够通过X6的卫星定位系统得知其位置并对变速箱进行相应的操控来降低油耗,例如,你在前方需要拐弯或者行驶在限速的公路上,卫星定位系统会将道路信息反馈给油门和变速箱,进行适当的降速从而降低油耗。虽然这一功能的实用性需要得到进一步的证实,但确实值得期待。
动力方面:17款宝马X6搭载了一台3.0双涡轮增压发动机,最大功率306Ps,最大扭矩400Nm,百公里加速6.4,足以秒杀道路大部分SUV。2017款宝马X6设计语言仿佛一组确保特立独行的指示。这也正是我们为其单独设立“全能轿跑车”这一车辆类别的原因。
配置:20轮,氙灯,LED雾灯,前后雷达,液晶仪表,电尾门,倒影,运动座椅,M方向盘,M门槛,黑色顶棚
外观方面:17款宝马X6外形上非常抢眼,独特的设计让人过目不忘。进气格栅采用全新的三维立体造型设计,霸气的前脸和颇具coupe风格的溜背式造型堪称经典。17款宝马X6实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出,但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。内部配置豪华,乘坐舒适。
内饰方面,17款宝马X6中控台液晶屏、自动分区空调和多碟CD换碟机从上至下的罗列在中控台面板上。整体风格十分紧凑,利用镀铬装饰条和面板材质的不同中控台显现出宝马一贯的层次感,样式虽然美感,且布局提高使用中的便利性。
细节方面:2017款宝马X6最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能,采用拉加、推减的换档拨 片,符合行车中身体在车内重心的方向。可手动进行前后调节的头枕,也是一个体现人性化的设计。
2017款宝马X6内部整体线条流畅,动感十足。虽然与奥迪同属一流轿车,但是诠释的品质精神不一样,奥迪整体呈现商务稳重,而宝马呈现的是追逐自由。2017款宝马X6动态牵引力控制系统可谓独具大家风范。能够提高左右驱动轮上动力分配的精度,优化车辆行驶稳定性、牵引力输出和动态表现,特别是在车辆以运动风格过弯时更为明显。
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