你以为皮卡只有F150？ 其实这些车也有皮卡款

原标题:你以为皮卡只有F150？ 其实这些车也有皮卡款

 

想象一下这样的画面，在阳光灿烂的南加州海岸，在著名的1号公路上，吹着海风，驾驶着一台粗犷的皮卡，身边还坐着一位金发美女……喂喂喂……赶紧擦擦口水，不要白日做梦啦！

得益于影视剧或亲身体验，让这种美国皮卡文化的认知和向往传播到了全世界。其实不只是在美国，就连澳大利亚、新西兰等国家的人们对于皮卡认同感也非常高，其地位有些类似于中国的五菱宏光，是农村和城乡结合部的主宰车型。

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传统来说，皮卡给人更多的还是工具车的形象——硬梆梆的悬挂，巨大而粗糙的车身，内饰更是毫无美感可言。而你叫得上名字的无非就是丰田海拉克斯、福特F150、道奇Ram等等，哦，对了还有江铃宝典和长城风骏。24小时购车咨询电话：15922259568 马经理 同微信

但也许你不知道的是，汽车圈中还有你意想不到的车型竟然也和皮卡发生过绯闻——

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Jeep 牧马人皮卡版

牧马人粉终于有了新的选择

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相信有不少小伙伴这两天已经被刷屏了，是的，你们所热爱的牧马人也出皮卡版了！

飞度叫GK5显得逼格高一点，那新一代牧马人就该叫JL或JLU（上一代叫JK），衍生的皮卡版本，Jeep内部称为JT。JK版本，也就是上一代牧马人，将会在4月7日停产，生产线经过升级调整后，准备迎接投产JT。

对于牧马人皮卡版的造型，尽管之前流出的谍照都包了伪装，但造型相信跟牧马人JL/JLU一样。区别全集中在货斗，在一众皮卡当中，它一定是最有个性、最有特色的那一位。

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奔驰W115皮卡

这可能是奔驰最自黑的一次

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一提到奔驰，蹦入你脑海的肯定都是“汽车发明者”、“豪华品牌的代名词”等，但是，你有没有想过有朝一日开着一辆奔驰的皮卡上街呢？

上世纪七十年代，奔驰曾经在阿根廷建立了生产基地。而在那段时间里，奔驰基于W114/W115系列车型打造了一款皮卡车型，并且在拉美市场销售。同时这款车型的命名也非常有意思，直接采用了拉丁美洲的缩写，命名为“La Pickup”。

更为丧心病狂的是，奔驰还在2017年正式推出了X-Class皮卡，并且通过奔驰商用车渠道进行销售，大家感受一下这波操作吧……

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宝马M3皮卡

好基友，一起走

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在看完了奔驰的皮卡之后，宝马表示不能让“好基友”独占风头。在30多年前的1986年，宝马在第一代M3上也捣鼓出一辆皮卡。

与普通的M3相比，这辆官方发布的M3皮卡有一种邪魅的帅气。当时的人们都在期待它能量产时，却发现这仅仅是宝马一次任性的作品，在当年宝马的工厂内，工人需要一辆完美的运输工具，可以用来在工厂与工厂之间运输设备和零件。这辆独一无二的1986款M3皮卡搭载了一台拥有193ps的2.0L发动机，而这之后，这台发动机又被改造成2.3L，最大动力也随之提升到200ps。作为一辆工作车，这辆车一直被宝马使用了26年，直到2012年才退役。

 

当然，爱折腾的宝马不会就此罢休。2011年，这辆基于新M3的皮卡被打造出来，其角色和老一代M3皮卡相同。但有所不同的是，为了打造一个巨大的愚人节玩笑，这辆M3皮卡被送到了纽伯格林，还被拍下了“谍照”。

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霍顿UTE

听说有人要和我抢最快皮卡的称号？

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看到上文中那辆基于E93打造的M3皮卡没有量产之后，霍顿UTE长出一口气，“还好没量产，不然我最快皮卡的名号就要保不住了。”

UTE这个名字，其实是澳洲佬为基于轿车打造的皮卡取的名字，用他们的观点来说，UTE与皮卡之间的区别，就是在于UTE的乘员舱后面是一个货运托盘，而皮卡的乘员舱后面是一个分离的货车。（虽然小编看不出这其中的区别，嗯，可以认定澳洲佬就是作。）

说到性能，这才是霍顿UTE的拿手好戏。在顶配版的霍顿UTE SSV REDLINE上，搭载了一台最大功率为304kW的6.2L V8发动机，百公里加速仅需5.3s。上文中的那辆M3皮卡虽然没有公布它的百公里的加速时间，不过参考E93 M3 4.9s的零百时间，相信那台皮卡也不会差到哪去。所以，霍顿着实应该向宝马表示感谢！

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梅赛德斯AMG G63 6×6

这可能是最贵的皮卡了

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对于中东的财主来说，只有四个轮子的汽车已经无法满足他们如油价一样日益飞涨的欲望。

实际上，中东土豪们并不是最先拥有“6轮G级”的人，早在2011年，澳大利亚军方就采购了一批基于G320 CDI打造的6×6车型，而AMG G63 6×6则可以看作是它的衍生车型。

之所以被称作是“六脚怪兽”，是因为AMG G63 6×6在前桥与后桥之间又增加了一个驱动桥，理论上可以达到30：40：30的驱动力分配，并且通过5个差速锁可以实现6个车轮的完全锁止。别看这是一台3吨多的大家伙，AMG G63 6×6可以在6s内完成零百加速，除了功不可没的驱动形式外，最大动力达到544ps的5.5L双涡轮增压发动机也是居功至伟。

当然，除了它强悍的实力之外，它还有一个令人咂舌的价格——平行进口车的售价将近980万元，此外还有更强悍的巴博斯700G 6×6……给我一个不买劳斯莱斯的理由。

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Bonus：Hennessey Performance VelociRaptor 6×6

G63 6×6太贵？看看这台怎么样

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土豪朋友们，如果你们觉得AMG G63 6×6太贵的话，不妨来看看这辆吧！虽然这台VelociRaptor 6×6没有像AMG G63 6×6拥有那么强悍的越野性能，不过260万英镑的价格可要比AMG的370万英镑便宜了不少（260万英镑？小编可是连260英镑都没有啊！）

全新的VelociRaptor 6×6基于全新一代福特F-150猛禽打造，为了能够容纳一套全新的驱动桥，VelociRaptor 6×6加长了车身尺寸。新增加的后桥与猛禽的标准后桥性能一致，并且针对防滑差速器进行了一定幅度的改进。至于外观方面，增加的后桥以及加长的车身已经让VelociRaptor 6×6看上去和普通版的猛禽有了极大的差别，六驱车的设定也让它看上去多少有了那么一些半人马的既视感。

在细节方面，VelociRaptor 6×6更注重于强调车辆的整体张力，与之匹配的轮胎采用20英寸轮毂和越野轮胎的组合，悬挂系统则升级为Fox系列套件。与之匹配Brembo刹车套件。在车辆尾部，后保险杠也进行了全新的设计。

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写在最后

看完这些之后才发现，原来还真的是贫穷限制了小编的想象。痛定思痛，小编表示还是踏实地去搬砖吧，早日挣够钱能够买一辆四通道皮卡——另外还要带上两节好电池。

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