16款欧规汽油行政HSE 黑/黑 124.5W 氙灯带led灯带，前雷达，雾灯，20轮，隐私玻璃，智能卡，感应尾门，电吸门，全景可开启天窗，真皮8项调节座椅，前排记忆，前排加热，檀木内饰，方向盘加热，换挡拨片，TFT液晶仪表，导航，二代地形，后视镜折叠，内后视镜防眩目，360环影，英国之宝380w音响，带字迎宾踏板，三区空调，全尺寸备胎，脚垫，发动机预热

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       2016款美规版揽胜行政版现车配置多样选择，可以说是一车一配置，颜色种类齐全，现买车均可享受三包政策(三年六万公里保修、包换、包退)，在您所在城市任意一家的4S店都可以正常做汽车的保养、维修和护理。享受的待遇和中规车是一样的。通过全国联保 包上牌照 更好的保障了消费者权益，更使美规车如虎添翼!   

2016款路虎揽胜行政版最突出的就是中间的横幅式网状进气格栅，变成了与老款运动版比较相似的三幅式网状设计，下部保险杠在进气格栅得到了变化后，显得更加粗壮有力。

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 路虎揽胜行政版车尾依旧运用大量的直线条，排气管为隐藏式，整个车尾十分简洁干练。后保险杠尺寸并不大，向上翘起，所以这一代揽胜的离去角有所增加。四个雷达探头也让这辆名副其实的大车更好驾驭。

 本文图片均属库房实拍，非网络宣传图片。

2016款路虎揽胜行政版的车灯造型经过重新设计，加入小尾巴后变得更加妩媚有情趣，其中也蕴含着一丝凶悍的味道。悬浮式车顶 设计是路虎揽胜新增的设计元素，原本并没有这样的设计。路虎设计师巧妙的把新揽胜C柱涂成黑色，车顶便向悬浮在半空一样， 这样做让新揽胜看起来更加飘逸。

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16款路虎揽胜行政版上等真皮打造的内饰十分豪华，搭配实木装饰更显尊贵。前排指挥官式的座椅可多方位调节，后排俩个独立的行政级座椅功能与前排保持一致。后排座椅可选择放倒，在需要延长后备箱空间时，简单的操作即可提升整车的实用性，极为方便。

       本文图片均属库房实拍，非网络宣传图片。

 16款路虎揽胜行政版犹如核反应堆一样给着源源不断的动力，凸显着自己男人霸道的行进方式。揽胜设计风格以及革命性的轻量化车身结构，将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体验、从最艰险和恶劣的地形环境到城市的拥堵高峰路段，路虎揽胜都会带给您轻松、自在和愉悦的超凡驾驶体验。揽胜加长版基本沿用了标准轴距版车型的造型设计，由捷豹路虎专属服务定制部门(ETO)设计并制造，新增按摩功能的Poltrona Frau豪华真皮座椅、全新后中控台设计、氛围照明等配置。

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2016款路虎揽胜行政加长版3.0的大灯依旧方正稳重，来到侧面你会发现大灯上的“飞翼”明显借鉴了极光。一向追求豪华的16款路虎揽胜行政版在内饰上自然不会马虎，真皮内饰的用料和做工都非常的出色，个人认为已经足以超过奔驰赶超宾利了。舒适、安全的尊贵惬意享受，并令您能够沉着应对各种突发状况。座椅的用料更为考究，据介绍使用的是欧洲顶级皮革手工缝制而成。2016款路虎揽胜行政各种关键功能控制触手可及，带来舒适、安全的尊贵惬 意享受，并令您能够沉着应对各种突发状况。揽胜行政版顶配内饰材质上乘、做工上乘 依然是不变的真理，方向盘两侧的控制拨杆模具相当精致，整体细腻极富手感.

16款路虎揽胜行政版霸气十足，硬朗的直线线条构成整个车身，它是能上山、能涉水、能攀岩的强大四驱车。360度无死角泊车，让这个尺寸庞大的家伙能够安然无恙的停入任何角落车位。揽胜行政新车布局更为简约，按钮排布也变得更加简单，新车采用了全新的四幅方向盘设计。

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　2016款路虎揽胜行政版的车灯造型经过重新设计，加入小尾巴后变得更加妩媚有情趣，其中也蕴含着一丝凶悍的味道。悬浮式车顶 设计是路虎揽胜新增的设计元素，原本并没有这样的设计。路虎设计师巧妙的把新揽胜C柱涂成黑色，车顶便向悬浮在半空一样， 这样做让新揽胜看起来更加飘逸。

2016款路虎揽胜行政版先进的技术和动力支持使它无愧于一部高性能行驶利器。太多的电子部件使用，使操作这台大家伙并不会太过于费劲，提供的全景摄像头在复杂路面相当有帮助。     

全地形进程控制 全地形进程控制*是一种先进的系统，当在具有挑战性的路况下行驶时，能够让驾驶员设置并保持稳定的驾驶速度。该系统类似于巡航控制系统,该系统可在2km/h一 30km/h车速范围内进行操作，能够让驾驶员专注于转向和寻找穿越障碍物的路径，与此同时，车辆可控制发动机和制动器以保持舒适稳定的车速。

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如果是其他品牌的豪华SUV，它在推出新车型时如果越野能力有所下降，我们可能会觉得无所谓，但对于揽胜，如果没有出色的越野性能，就不能称之为揽胜，这也是衡量它的苛刻标准。全新揽胜配备了托森结构的中央差速器（老款同样是托森结构），并带自锁功能，这和发现4或者现款揽胜运动上面的多片式离合器完全不一样，和Q7及陆地巡洋舰则十分类似。当然它还配备了低速四驱，这点对于揽胜是不会省去的。另外你还可以选装后桥差速器锁，但这台测试车并没有配备。

如果是其他品牌的豪华SUV，它在推出新车型时如果越野能力有所下降，我们可能会觉得无所谓，但对于揽胜，如果没有出色的越野性能，就不能称之为揽胜，这也是衡量它的苛刻标准。全新揽胜配备了托森结构的中央差速器（老款同样是托森结构），并带自锁功能，这和发现4或者现款揽胜运动上面的多片式离合器完全不一样，和Q7及陆地巡洋舰则十分类似。当然它还配备了低速四驱，这点对于揽胜是不会省去的。另外你还可以选装后桥差速器锁，但这台测试车并没有配备。