购车网编辑（小小编）保时捷 Macan从一出生就顶上了最便宜保时捷或“小卡宴”等头衔，如果要评选出最实惠的工体“勾妹子”利器，接地气的Macan绝对可以名列前茅，原因非常简单。曾几何时，你是否听说过这样一个故事，你只需要从某宝上买一把保时捷钥匙，然后往MIX的桌子上那么一放，后面的事情就不便多说了，当然这么做需要时刻提心吊胆着别穿帮。有没有一种方法可以在“玩转社交”时不必这么心惊胆战？有没有一台车可以把“不是很有钱”和“拉风”串联起来？来一台保时捷Macan试试，也许它可以帮你达成所愿。

  大多数人见到Macan S之后，都会以一句简单的话高度概括其外观的特点：这不就是小卡宴吗！说的一点都没错，Macan S和卡宴简直就是一个模子里刻出来的，那张血盆大口无论是给对手还是路人都施加了足够的震慑力。凶神恶煞的前脸造型似乎在强调着其与众不同的身份，当然这个造型在你社交时应该会是个加分的项目。这台Macan S选装了很多外观套件，如碳纤维车门装饰条、19寸Macan Turbo轮圈以及保时捷盾徽轮毂盖等，这些都给本就很“骚气”的Macan S又增添了几分姿色，当然这些都需要有银子作为支撑，而且确实不算便宜。

  2016款保时捷Macan前大灯的设计看上去与保时捷Boxster的设计非常相似，该车灯设计曾被首次应用到了918Spyder混合动力超跑车的概念版车型上。2016款保时捷Macan设计与卡宴高度相似，中央显示屏的两侧都安装了巨大的空调出风口。其显示屏以及位于屏幕下方的按钮造型与保时捷Boxster近似。

  保时捷Macan S 3.0T的前脸依然沿用了鬼脸设计，但是并不像老款那样咄咄逼人，充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。

  沉稳大气的内饰风格是Macan S的主基调，并不像有些性能车那样的张扬，收敛的内饰氛围似乎让Macan S显得更有格调和品位。当然如果你喜欢一种极致的动感美，那么你可以额外花些钱进行选配，14200元就可以选装碳纤维的饰板，虽然现在的深色木纹饰板也很上档次，但是相比碳纤维来说，还是后者更加纯粹一些吧。

  保时捷Macan S 3.0T在油门踏板触地的那一瞬间，身体毫无抵抗地撞进了全新卡宴运动型座椅深处。车内中控台更成为了当中的重中之重，按键虽然繁多，但是井井有条。座椅位置和三辐方向盘提供了出色的支撑和接触面。整体设计思路很是微妙。

　 保时捷Macan在内饰方面着重突出对灵活性和空间感的保障。精美的线条、精确的功能区域过渡与高品质的做工，使得保时捷所独有的运动性、高品质与优雅特色和谐相融。14向电动座椅调节及高光泽黑色外包装，卫星收音机简单时尚的3幅运动方向盘还配有电动天窗。

　　保时捷Macan前桥和后桥分别可选配最大265 mm 和最大295 mm 的混装轮胎。轮胎搭配最大21 英寸的轮毂，彰显了Macan 的运动特性。连续的侧门槛也是Macan 另一个引人注目的设计细节，它与修长的黑色车顶扰流板相结合，令车身在视觉上显得更为流畅。

  保时捷Macan S3.0T发动机盖依然简单、平滑，继续遵循保时捷的传统元素。另外，保时捷卡宴得益于轴距的加长，其空间更为宽敞，其中对于后排空间的帮助更大。

  对于3.0T的发动机和接近1.9吨的自身重量而言，15.8L/100km的油耗还是可以接受的，毕竟鱼和熊掌不可兼得，在体验高性能的同时，多多少少也会损失掉一些。在仪表盘右侧的液晶显示屏上，可以分别显示多种行车里程记录。

  2016款保时捷 Macan 采用了类似于现款卡宴的外观设计，采用的是五门款的车身设计，同时具备了非常低的车身姿态。2015款保时捷玛卡外观设计没有脱离保时捷的风格，圆润的风格贯穿全车，上窄下宽，没有太多线条勾勒，俨然一副经典的保时捷911跑车风格。

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