2018款路虎揽胜运动版借鉴了揽胜极光的设计语言，相比现款车型变化明显，前进气格栅、前大灯、雾灯样式均进行了调整。18款路虎揽胜运动版全新设计的车型，外观更流线，从前大灯到尾灯都是方正而又不缺失圆润，宽大的网格状横向中网是最令人痴迷的。另外在车尾的设计上也与普通版车型完全不同，更加接近于极光。18款路虎揽胜运动版外观有所改动，更具运动气息。从前脸设计来看，路虎揽胜运动版采用双辐式进气格栅，梯形的保险杠和下护板显示了其一丝野性。侧面来看，腰线倾斜向上，和车顶营造了一种运动的效果。路虎揽胜运动版的越野能力继承了路虎家族一贯的强悍风格,而奢华的内饰则又凸显出了英式的豪华气质。路虎揽胜运动版大倾斜度的后风挡玻璃不如揽胜那般老成持重，却有股向前冲的欲望。

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18款路虎揽胜运动3.0汽油HSE配置详解：380匹马力，HSE包，视觉便利包，气候包，驾驶加强包，加热前挡玻璃，金属漆，22轮，全尺寸备胎，抬显，红卡钳，乌木内顶，黑曜外观套件，825音响，360自动泊车，1.豪华包 (滑动全景天窗、智能卡、 脚感电尾门、液晶仪表盘、牛津打孔真皮座椅、10.2寸导航屏幕、倒车影像、氙灯+LED、多功能方形盘+加热、智能启停、前后座椅加热、前座椅通风、16项电动座椅、825W高级音响）2.视觉和便利包（环车影像、电吸门）3.驾驶加强包（雷达测距、车道保持、盲点辅助、智能限速）4.气候舒适包（前冰箱、前后排座椅通风）。

　18款路虎揽胜运动中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。首次配备双画面技术的7英寸触摸屏，可满足前排乘客不同的观影需求，同时还能实现DVD影视与导航系统同步显示。路虎揽胜运动方向盘进行了全新设计，加入了镀铬装饰。

　18款路虎揽胜运动版采用了高档软质材料打造，同时新车还增加了第3排座椅。方向盘力度比较轻，助力不敏感，变速箱的换挡也不突兀，动力输出也不暴躁，车身的动态也不累赘。车内不管是硬还是软，手感都特别棒，没有丝毫的廉价之感，处处透着尊贵、奢华。方向盘力度比较轻，助力不敏感，变速箱的换挡也不突兀，动力输出也不暴躁，车身的动态也不累赘。

细节方面，18款路虎揽胜运动版座椅用料非常考究，做工则使用了双缝合线处理，看起来很有立体感 。指挥官座椅侧面支撑更宽大，并可实现14/18向多方位电动调节，挺拔的驾驶位置,提供了更好的前 方视野。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。

新款路虎揽胜运动版颠覆了四驱车传统的外形、配置和性能的概念，高大的车身和宽阔的视野也让驾驭路虎变得非常享受。新增的3.0T V6发动机作为卖点，并升级用上8速自动变速箱以提高燃油经济性，路虎揽胜运动版灵敏性、稳定性、速度性的相辅相成绝对不会让车迷失望。揽胜运动版车身宽大，整体造型简单而结实。加速过程中除了发动机的声音和推背感，几乎没有多余感觉。

18款路虎揽胜运动版新车继承了路虎的最新设计语言，摒弃了方方正正的式样，开始变得圆润，走上了动感时尚的的路线。新车尾部将采用双边共四出排气设计，搭配两侧运动型的后扰流器。此外，新车还将配备一个运动调校的悬挂、高性能的制动系统以及巨大的合金轮毂。新一代揽胜运动版相比老款车型长度提高67mm，达到4850mm;高度降低94mm，为1780mm;轴距增加178mm，达到2923mm。

新款路虎揽胜运动版颠覆了四驱车传统的外形、配置和性能的概念，高大的车身和宽阔的视野也让驾驭路虎变得非常享受。新增的3.0T V6发动机作为卖点，并升级用上8速自动变速箱以提高燃油经济性，进口揽胜运动灵敏性、稳定性、速度性的相辅相成绝对不会让车迷失望。

新款路虎揽胜运动版皮质更加细腻，手感也更出色。揽胜运动版透露着简约绅士的风格，拥有了全新的仪表板和多功能方向盘。方向盘进行了全新设计，加入了镀铬装饰，样式看起来比现款车型更为时尚、大气。仪表盘通过人性化地直观设计，让车主始终稳处于驾驶舱中央区域，一切皆在掌控。车内拥有更为奢华和符合人体工程学原理的驾驶空间设计。揽胜运动按说内饰设计效果来营造豪华感。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。

总结：新款路虎揽胜运动版重新调校悬挂、底盘和制动等系统，以满足额外增加重量的要求，以及较为成熟的空气悬架。科技感十足的旋钮式变速箱档杆也改成了传统档位设计，体现了更高的可靠性。新增的3.0T V6发动机作为卖点。18款路虎揽胜运动3.0汽油空间利用率也大幅提升，新式的牛津打孔真皮座椅和空间布局带来良好的乘坐舒适感。四温区自动空调可为驾驶位、前排乘客位和后排左右两侧座椅分别提供单独的温度控制。

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