目前该店一汽大众CC车型有现车在售，颜色主要以店内库存车型为主。购车可优惠9万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：
| CC 最新价格变动报价表单位：万元 | ||||
| 车型 | 指导价 | 优惠幅度 | 分期 | |
| 2019款 330TSI 华颜版 | 25.28 | 3-9↓万 | 免息分期 | |
| 2019款 330TSI 魅颜版 | 26.98 | 3-9↓万 | 免息分期 | |
| 2019款 380TSI 魅颜版 | 28.68 | 3-9↓万 | 免息分期 | |
| 2019款 380TSI 曜颜版 | 30.98 | 3-9↓万 | 免息分期 | |
| 2018款 1.8TSI 尊贵型 | 25.28 | 3-9↓万 | 免息分期 | |
| 2018款 1.8TSI 豪华型 | 26.88 | 3-9↓万 | 免息分期 | |
| 2018款 2.0TSI 尊贵型 | 26.78 | 3-9↓万 | 免息分期 | |
| 2018款 2.0TSI 豪华型 | 28.38 | 3-9↓万 | 免息分期 | |
| 2018款 2.0TSI 至尊型 | 30.38 | 3-9↓万 | 免息分期 | |
| 2018款 3.0FSI V6 | 34.28 | 3-9↓万 | 免息分期 | |
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而新款CC，既是摆脱套娃的异类，更是犀利动感的轿跑。
足够鲜明的个性，是新CC立足轿跑车市场的基本盘。车头处精致而不失秩序的镀铬饰条，很好地塑造了整车延伸、外扩的第一印象。车身侧面紧绷的贯穿式棱线，将整车的锐度足够恰当地表明。而车尾则与现款奔驰E Coupe有些类似，足够运动，但不失稳重与大气，符合一辆轿跑车的本质诉求。
从理性的维度，A4L的内饰似乎挑不出什么问题。悬浮式液晶屏、横贯式出风口、飞航式挡把都很好地渲染出年轻、科技的视觉主题。整体坐姿、方向盘位置这些实用方面，也都灌注着相当的理性，好用、易上手。但还是那个问题，这套内饰没什么让人印象深刻的记忆点，属于容易忘怀的那类。
再立一个不怕被打脸的Flag：新CC的内饰与现款迈腾并无本质区别。虽然更为锐利的棱角渲染出些许时尚的风韵，虽然碳纤维材质的点缀透露出一些运动的风姿，但这些无足轻重的小细节，并没有改变整套内饰的端庄大气。
与前代相仿的溜背式车顶依旧绽放着它耀眼的芳华，但下溜的位置与角度却从后排乘员的头顶巧妙避开，再加上后排头顶处内饰板的内凹设计，让后排乘客避免了顶头的尴尬。而相比前代车型明显加长的座垫，也为后排乘客提供了更为妥帖的承托，整体舒适性比A4L略胜一筹。但后排中央处的隆起，却也是一个无法掩盖的不足。
总结
颜值、新鲜感、个性，是大众CC的三个优势。当然，根基是这款车有着不错的综合实力。
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