销量下滑、全年目标能否完成？这是一汽丰田常务副总田聪明被问得最多的问题。对此，田聪明表示，全年既定的60万辆销售目标已不太可能。但一汽丰田仍将立足于中国市场，并加快新产品的导入和更新换代的进度。2013年会大幅引进新车型，成为重要转折点。

    记者：今年前8个月，一汽丰田一直保持快跑。钓鱼岛事件的发生是否打乱了你们全年计划？

    田聪明：钓鱼岛事件以后，一汽丰田汽车的确受到了很大影响。今年8月以前，一汽丰田的市场表现非常好。按照当时的表现，一汽丰田有希望提前完成60万辆的年销售目标。但9月、10月销量大受影响，现在完成全年目标已经不太可能了。

    绝大多数日系车企预计能完成原定全年目标的80%左右，一汽丰田力争收获更好的成绩。目前，各地销售开始恢复，其中最好的地区是华南地区，约恢复了七成；最差的地区，预计能恢复到一半左右。

    记者：这一事件的影响是长期的。你们认为压力最大的是什么?

    田聪明：关键问题是成交难度增加。另外，让我们感到压力非常大的事就是经销商人才流失。现在，各个汽车品牌都在扩张销售网络，营销人才非常缺乏，一汽丰田的经销商无论是工作技术人员，还是营销人员同样都很缺乏。在传统的经销商员工收入体系下，销量下降势必影响其员工收入，并降低了员工的积极性。

    我们已经和经销商的投资人进行沟通，在员工底薪的基础上根据完成的销量任务进行调整。我们期望通过迅速改变分配方式，留住那些营销人才。虽然目前一汽丰田经销店的员工还比较稳定，但市场形势带来的压力不小。

    记者：你们打算如何提高消费者信心呢？

    田聪明：我们已在服务、市场活动、提高产品认知度等方面都做了大量投入。事件发生后，我们立刻联合了全国400多家经销商，率先提出以车主“0损失”为目的的“客户关怀方案”，以求保障受损客户的利益。

    不少消费者受此事件影响，对日系车持观望态度。我们希望将犹豫的客户拉过来，让我们的客户——包括现有客户或潜在客户——都安心。目前我们推出了为期五年的“安心车主行动”，即无论是现有车主还是未来新购车客户，若出现因非主观因素而遭受的恶意破坏所产生的损失，修理费用由一汽丰田承担，当车上人员遭受伤害时，一汽丰田提供治疗费用及误工补偿。

    记者：在受到这样的影响后，一汽丰田是否打算改变在华战略？

    田聪明：未来几年，我们在中国的业务会全力加速，加快新产品的导入和更新换代的进度。

    未来三年内，丰田汽车将有20款车导入中国市场，其中至少有5款在一汽丰田生产。这些产品是销量比较大的量产车型。我们承认，近几年来一汽丰田引入新车的速度有些慢，但明年将是我们的转折点。明年的车型会比现在的车型多，除了FT-86以外，还有一些车的改款，包括“锐志”的小改款。