途乐 Y62 走的是低调、大气、有内涵的路线，本身就很庞大的车身，让它的气场绝对到位。要知道在很多中东国家途乐 Y62 随处可见，它既能满足苛刻的使用条件，又能游走于各个纸醉金迷的奢华场所。1951 年，一个伟大的车系诞生了，它就是日产途乐 PATROL。它的性能不需要用华丽的词语来修饰，65 余载风风雨雨，曾经的越野悍将 承载了无数越野人的梦。

途乐Y62中东版4.0途乐为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅。新款途乐纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起全景式 倒车影像应该是日产汽车引以为豪的技术，作为日产家族的顶级车型，这项配 置自然是少不了的。17款途乐4.0采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳

　　真皮座椅整体风格豪华

日产途乐Y62仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎 压监测等装备也都悉数出现。新款日产途乐内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作 为点缀。日产尼桑途乐进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。 在车身尺寸上，途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，两款车的车身尺寸基本相当。

　　日产途乐人机工程学应用的非常到位，粗大的标的目的盘在越野时很是好用，各功能区安插公道，按键的阻尼和手感都非常好。日产途乐4.0L没有太多的润色，方向盘很大，握上去手感很恬逸，快捷键很方便也很简练，副驾驶车门的储物槽一样很大，轻松放下两瓶瓶水是不存在题目的。

　　硬派全尺SUV

日产尼桑途乐4.0动力方面延续了之前的4.0LV6自然吸气发动机，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。途乐作为一款硬派全尺寸SUV，采用了非承载是车身结构，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架。途乐Y62都一直坚守着自己对越野的那份执念。

　　总结：现在的途乐从外观到内饰配置已经完成了向豪华产品的进化，少了些硬朗多了几分贵气，而丰富配置与搬入车内的沙发也是为了强化舒适性。越野性能自然是途乐的强项，仅凭维和部队军用车这一点就足以证明。而在产品历史上，途乐与兰德酷路泽同在1951年问世，至今为止这已经是第六代车型。日产尼桑途乐Y62低调得让它的光芒完全掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。

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