大G来袭：2018款全新未上牌奔驰G500 6出排气 AMG档把 中网 前杠 配置：前中后三把差速锁 designo座椅 哈曼卡顿音响 雷达测距 多轮廓座椅 前后加热 前排通风 启停系统 方向盘加热 减震软硬调价 包开一手发票上牌 包含消费税 改装件全部白送 挑战保税区最低价格 。

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2018款奔驰G500外观看起来就像一个铁箱子，没有多余的弧度、没有任何曲线，眼光所及满是平直锋利的线条。在常人眼里多是个陈年迈车，有棱有角复旧的车型在现今已经不常见，而在真正懂车的人眼中，这是一款不可多得的极致越野圣品。它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。

2018款奔驰G500中控台取代老款方正呆板的设计，更为整洁且具有层次感的按钮布局时尚许多。内饰也走的是豪华路线，许多配置更加注重生活的享受，更加舒适惬意，生活气息更加浓郁。无论是功能繁复的按键还是大尺寸的显示屏都能够让人忘记这辆车所拥有的复古情怀。

2018款奔驰G500虽给人硬板板的感觉，但中控全部采用的真皮包裹，与视觉效果形成反差，符合他的身价，四幅多功能方向盘手感无可挑剔，操控方便，在越野界立命的三把差速锁，使用要按1-2-3的顺序启动，不可乱来。前、后轴和中间差速器锁，撤除那些走火入魔的改装车，其它越野车有其中间差速器锁就挺自得，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力均匀分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可以，理论上只要有一个车轮另有附出力，就能够逃出逆境。

座椅方面有着丰富的调节功能，除了常规的位置和座椅角度调节之外，椅垫、椅背和腰部都能进行单独调节，提供不同程度的身体包裹性。后排座椅包裹性与前排一样，并且为乘客提供了独立的空调出风口和座椅电加热功能。

搭载的4.0T双增压V8发动力，搭配7挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸4764*1867*1954，前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。

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