日前，艾瑞泽5官方价格曝光，预售价为6.29-9.09万元，将3月18日上市，总共推7款车型，搭载1.5L发动机，与之匹配5速手动和CVT无极变速箱。
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艾瑞泽5官方预售价 |
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车型 |
预售价（万元） |
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1.5DVVT 手动领尚版 |
6.29 |
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1.5DVVT 手动领潮版 |
6.69 |
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1.5DVVT 手动领锐版 |
7.29 |
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1.5DVVT 手动领臻版 |
8.09 |
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1.5DVVT CVT领潮版 |
7.69 |
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1.5DVVT CVT领锐版 |
8.29 |
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1.5DVVT CVT领臻版 |
9.09 |
新车背景：艾瑞泽5是奇瑞即将在3月份上市的一款全新紧凑级轿车，按照官方说，这是艾瑞泽系列的“首款全球中级车”。当然了，艾瑞泽5无论从车身尺寸还是轴距上来说都是一款标准的紧凑级车，它的最大竞争对手是吉利新帝豪、荣威360、长安逸动等自主品牌车型。而“首款全球”说的是该车将在全球（多个国家）同步上市，至少看的出奇瑞对这款车非常有信心。
外观方面，艾瑞泽5采用了奇瑞家族式设计语言打造，前脸配备了尺寸较大的单横幅网状式前进气格栅，头灯采用开眼角设计与进气格栅相连。且前保险杠进气口处还采用了梯形设计，并且使用了镀铬材质点缀，整体给人感觉十分年轻。
从车身侧面来看，新车的线条十分简洁，且车窗底部还配备了银色装饰条，显得更加精致。尾部设计上，也是以简洁大气为主，没有繁复的线条，符合当下主流审美，具有较高的辨识度。车身尺寸上，新车长宽高分别为4572/1825/1482 mm，轴距为2670mm，相比同级别车型并没有太大优势。
进入到车内，无论是内饰设计还是配色都很符合这款车型的定位，内饰整体质感要比艾瑞泽7稍逊，当然定位也在艾瑞泽7之下，中控台设计整体感，虽然采用了这个级别车中常见的硬性材质，但是在外面包上了一层类似胶皮类的东西摸上去手感还不错。
配置方面，除了全系标配ABS、ESP等之外，艾瑞泽5还在领臻版车型上标配了8英寸智能电容屏，并搭载奇瑞独家研发的Cloudrive 2.0智云互联行车系统。
动力方面，新车将搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为85kW/6150rpm，最大扭矩为141Nm/3800rpm。传动系统匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。此外，艾瑞泽5还将推出蓝驱版本车型，新车将配备ISS智能启停技术。
编辑点评：艾瑞泽5在产品本身上是具备竞争力的，它具备不错的样貌、让人满意的空间表现以及可玩性和实用性都颇高的多媒体系统。包括迎合家用车舒适性需求的调校和后期将加推配置水准更高的1.5T车型，一切看起来都挺好。不容忽视的问题是，如今在10万价格内的紧凑级市场，竞争可谓相当惨烈，对手们不仅多，而且实力也都不差，所以留给艾瑞泽5的挑战其实并不小。
特别是当下自主品牌轿车受欢迎程度不断下滑的情况下，要想取得好的销量成绩，不仅性价比要高，同时质量和服务也得迅速提高。
日前，艾瑞泽5官方价格曝光，预售价为6.29-9.09万元，将3月18日上市，总共推7款车型，搭载1.5L发动机，与之匹配5速手动和CVT无极变速箱。
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艾瑞泽5官方预售价 |
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车型 |
预售价（万元） |
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1.5DVVT 手动领尚版 |
6.29 |
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1.5DVVT 手动领潮版 |
6.69 |
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1.5DVVT 手动领锐版 |
7.29 |
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1.5DVVT 手动领臻版 |
8.09 |
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1.5DVVT CVT领潮版 |
7.69 |
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1.5DVVT CVT领锐版 |
8.29 |
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1.5DVVT CVT领臻版 |
9.09 |
新车背景：艾瑞泽5是奇瑞即将在3月份上市的一款全新紧凑级轿车，按照官方说，这是艾瑞泽系列的“首款全球中级车”。当然了，艾瑞泽5无论从车身尺寸还是轴距上来说都是一款标准的紧凑级车，它的最大竞争对手是吉利新帝豪、荣威360、长安逸动等自主品牌车型。而“首款全球”说的是该车将在全球（多个国家）同步上市，至少看的出奇瑞对这款车非常有信心。
外观方面，艾瑞泽5采用了奇瑞家族式设计语言打造，前脸配备了尺寸较大的单横幅网状式前进气格栅，头灯采用开眼角设计与进气格栅相连。且前保险杠进气口处还采用了梯形设计，并且使用了镀铬材质点缀，整体给人感觉十分年轻。
从车身侧面来看，新车的线条十分简洁，且车窗底部还配备了银色装饰条，显得更加精致。尾部设计上，也是以简洁大气为主，没有繁复的线条，符合当下主流审美，具有较高的辨识度。车身尺寸上，新车长宽高分别为4572/1825/1482 mm，轴距为2670mm，相比同级别车型并没有太大优势。
进入到车内，无论是内饰设计还是配色都很符合这款车型的定位，内饰整体质感要比艾瑞泽7稍逊，当然定位也在艾瑞泽7之下，中控台设计整体感，虽然采用了这个级别车中常见的硬性材质，但是在外面包上了一层类似胶皮类的东西摸上去手感还不错。
配置方面，除了全系标配ABS、ESP等之外，艾瑞泽5还在领臻版车型上标配了8英寸智能电容屏，并搭载奇瑞独家研发的Cloudrive 2.0智云互联行车系统。
动力方面，新车将搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为85kW/6150rpm，最大扭矩为141Nm/3800rpm。传动系统匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。此外，艾瑞泽5还将推出蓝驱版本车型，新车将配备ISS智能启停技术。
编辑点评：艾瑞泽5在产品本身上是具备竞争力的，它具备不错的样貌、让人满意的空间表现以及可玩性和实用性都颇高的多媒体系统。包括迎合家用车舒适性需求的调校和后期将加推配置水准更高的1.5T车型，一切看起来都挺好。不容忽视的问题是，如今在10万价格内的紧凑级市场，竞争可谓相当惨烈，对手们不仅多，而且实力也都不差，所以留给艾瑞泽5的挑战其实并不小。
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