大家都知道，坦途皮卡和猛禽皮卡都是属于粗犷的大型皮卡，两款车的霸气和动力是国产皮卡所不可及的。那么究竟猛禽皮卡好还是坦途皮卡好？今天咱们就来详细对比一下猛禽坦途的性价比哪个更高，帮助您能更好的了解这两款车的区别和各自的优势。

首先我们来分析下猛禽皮卡和坦途皮卡的区别：

1、外观高大威猛霸气，居高临下的感觉是一般suv比拟不了的

2、美式车注重底盘内部构造，而日本车主要注重节油，安全性欠佳。在我看来，越野车，玩的感受、是越野，不是家庭车，一定要节油的.

3、猛禽采用的双涡轮发动机很线性，动力浑厚，源源不断，猛禽3.5TT的456匹马力，坦途5.7L的386匹马力.

4、无需改装，随时可用，猛禽采用FOX双管氮气减震，越野堪称完美，但是坦途只是液压盖.

5、猛禽多年来是北美销量冠军，坦途只不过看人家销量好，过来分一杯羹。

在美国，坦途皮卡的售价远远低于猛禽皮卡的售价，但是在中国售价却区别不大，从这点就可看出，坦途的性价比就远不如猛禽。

对于美国，皮卡和肌肉车是最能见证美国汽车发展和体现美国文化的车型，皮卡汽车代表着美国人追求自由的民族个性，同时也是美国人生活的剪影；在美国人看来，皮卡是一种最适用的交通工具，可以满足工作和生活中方方面面的需求。农场主和杂货店老板要运送粮食和货物等，自然少不了它。就是普通人家，像收拾房子或整理院子，需运送各种材料、拉割草机或铲雪机等也不能没有它。周末外出度假，还要靠皮卡捎带上移动房车、游艇或水上摩托等。皮卡之所以备受推崇，在于它充分体现了美国人提倡的DIY精神。据说，经营零售业起家的美国首富萨姆·霍尔顿用的也是一辆普通的皮卡。

福特F系皮卡至今已近65年，它已经从一辆普通的货运汽车变成了风靡全球的豪华皮卡！F150猛禽是由F150SVTRAPTOR翻译过来的，它的福特经典皮卡F150系列中一款顶尖的越野车。在北美每年的销量以数十万辆计算，连续35年名列美国皮卡销量第一。

它外表粗狂、内部舒适、动力强大、越野能力更是强悍，即使行驶在非铺装的路面上也可以拥有很高的速度，而它最知名的代表车型就是F-150，相信大部分越野迷都熟悉F-150，宽大的车身设计、大排量发动机、简单而有效地行驶机构，让F-150拥有着极其优秀的越野能力。24小时全国销售咨询热线：16602655544（微信同号）卫经理

F-150一直是福特旗下的经典皮卡，如今F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不尽如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。“大障碍，只是小障碍”。这就是猛禽，猛禽的优势：个性突出，越野能力强，长时间越野驾驶稳定性较好，后期改装投入费用少（原装改装多，后期需改装部分少），可改装车用帐篷类设施，发动机变速箱技术先进。福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术，而性能如此卓越的一款皮卡，欠的只是符合这类汽车的一个凶猛的名字，此时，这项目的总工程师JamalHameedi提出了他在规划阶段就已想好的猛禽绰号先作为临时的名称，直到以后想到更好的名称为止。后来随着该车的开发进一步完成，此时之前行到的其它名字大家都已经不记得看了。而终结者（该车最初的名字）以及Condor都被认真考虑过，但似乎仍然没有猛禽这个名字更能表现出该车的原始本性。因此，猛禽的名字就被最终确定了下来。

坐进福特F-150的车内，没错，你看到了完全是一幅美国式的狂野和粗犷，但很明显福特F-150也没有跟丢“科技”这家伙，行车电脑、大尺寸中控屏幕等一些科技性配置信息显示的非常全。方向盘够棒，可是就是有点太大，要是稍微小一点可能会更好。内部设计也发生了很大的变化。

F150猛禽的轮胎是采用最无情的全地形卡车轮胎。不管是硬糙的泥土，还是岩石陡峭的斜坡，甚至是通过残酷的干旱的沙漠，2018款F150猛禽都可以顺利穿梭，所以可以不夸张的说越野就是猛禽的领土。F150猛禽拥有全路况智驱体系,突破性地实现了效能动力、全能驾控以及越级安全三大核心驱动单元的精密整合，提供了在一切场合下的终极行驶性能。

福特F150基本配置：防盗系统、语音同步识别系统、LED大灯、蓄电池保、315/70R17、前拖车钩2个、BO音响、安全气囊、脚踏板、空调、AM/FMCD、时钟、车门密码锁、FOX双管氮气减震、真皮方向盘、温度计、指南针、电动后车窗、四轮盘式制动器、10向电动调节座椅、防炫目后视镜、电动车窗、胎压监测系统、拖车系统、货车箱锁、ABS、17寸轮毂、电子锁、、前座椅加热、前摄像头、倒车影像、倒车雷达、后箱梯子扶手等。

在美国人对于梦的解释当中，梦见皮卡代表着异常努力的勤奋工作，可见这样一个重体力劳动者在美国有多么深入人心。所以当一些州政府做出皮卡不能在部分道路通行的规定时，曾引起很多人的不满。而除了拥有许许多多粉丝之外，福特F-150在北美每年的销量以数十万辆计算，连续35年名列美国皮卡销量第一。

当然，驾驶这样的庞然大物也远不像从外面看上去那么惬意，对于经常穿行于闹市区的车主来说，庞大的车身会带来许多不必要的麻烦，在密集的车流中穿行，驾驶者要始终保持精神高度集中，宽大的车身很容易入侵两旁的车道，引来聒噪的阵阵鸣笛声。7对于进口皮卡的另一项重要用途—载货，我相信国内的福特F150Raptor车主们大多只肯把它当做“玩物”。

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