途乐于1951年发布第一代车型，主打越野车配置，以硬派自居。常说的途乐一般指第四代(Y60)和第五代(Y61)车型。这两代车型凭借着坚固的车身和可靠的性能得到了众多越野爱好者的喜爱，并且频频出现在越野赛事中，并被联合国维和部队指定为官方用车，赢得了较高的知名度。但是价格也相对昂贵，在中国一直也没火起来，那为什么今年途乐销量如此之好，这得归功于在售车型(Y62)，是2016年途乐发布的第六代车型，凭借着越野和舒适并存，赢得了国人的心，愿意为他买单。短短几年成为全国销量前三的进口车。

　　配置:18款涂乐4.0SE七座天窗 (8寸触摸屏带返回键)18轮底挂，2气囊，摇启，日行灯，大灯清洗，自动大灯，大灯高度调节，升级版LED尾灯，智能卡，一键启动，车身同色，电动折叠后视镜。侧踏板，尾翼，前后雷达，电尾门，倒影(双倒影)，脱钩，桃木内饰，真皮多功能方向盘，定速巡航，8寸189-2032-7387 小刘(同微信)触摸显示屏，，导航，主驾驶8项电动调节(带腰部支撑)智能四驱，陡坡缓降多路况选择LSD➕后差速锁

　　2018款日产尼桑途乐Y62的外观细节上的亮点并不是很多，不过对于一辆SUV来说，外观固然重要，但并不是潜在买家最为关注的，越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多.途乐为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。新款途乐Y62纵享越野释放活力，将优美的身姿和狂野的性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网，也为新途乐增加了几分豪华气息。

　　内饰方面：18款日产途乐Y62中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。方向盘为电动调节，左侧有很多控制键，比如大灯清洗、反光镜调节等等。中控风格保持了日系车一贯的细腻，不过手套箱并没有包裹绒面有点遗憾。

　　细节方面：18款日产途乐Y62在内部整体采用了深色调的颜色搭配，带来具有高贵感的内饰氛围。同时，该车中控台及方向盘运用了大量的皮质包裹，在质感的营造上也较为出色。此外，这款车在换挡杆周围等区域融入了木纹装饰，这也相应提升了其内饰整体的豪华感。

　　18款日产途乐Y62满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。途乐采用4.0LV6自吸发动机，最大功率205kW(279马力)，最大扭矩394N·m，搭载7AT手自一体变速箱，变速箱调校在前段加速很猛，高速巡航时发动机转速也不会高，动力感觉不错，低速提速感比丰田兰德酷路泽4000要轻快一些。

　　车身尺寸方面是途乐的优势，长宽高为5140/1995/1955，轴距3075。老冤家兰德酷路泽尺寸为长宽高5095/1975/1930，轴距2850。可以看到途乐整个比酷路泽大一圈，方正的轮廓让账目数据变成实打实的巨大车身和紧凑SUV、中型SUV比起来，可不就是巨大的猛犸象和亚洲象、非洲象的对比。日产尼桑途乐4.0 SE版轮胎尺寸达到了惊人的265/70R18这套偏重舒适性的普利司通轮胎在公路噪音方面表现非常好。

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