2015年2月18日，劳斯莱斯官方正式公布启动Cullinan项目，意在打造一款足以让全世界为之动心的全新车型。2018年4月24日我在北京提前鉴赏到了这款独史上一无二的劳斯莱斯——库里南——SUV中的劳斯莱斯。

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　　对于劳斯莱斯而言它确实从未涉及过SUV市场，同时SUV的定位也确实与劳斯莱斯的品牌内涵相驳，而库里南的诞生一直被外界传为劳斯莱斯打造的第一款SUV，是不是劳斯莱斯真的背离了自己品牌去刻意迎合一个市场，卡特先生可不这么认为。

　　首先劳斯莱斯选择推出这样一款车型的初衷是源自客户的需求。卡特先生告诉我，几乎每一位劳斯莱斯的车主都会有一台甚至多台SUV，而这些产品并不能完全满足客户的需求，他和劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生收到过太多忠实客户想拥有一台劳斯莱斯SUV的诉求，所以作为全球顶级豪华品牌的劳斯莱斯，为客户必须进入这样一个非常重要的细分市场当中。

　　需要明确的是，劳斯莱斯并不认为库里南是一款传统意义上的SUV，因为SUV（Sport Utility Vehicle）被定义为运动型多用途汽车，而劳斯莱斯品牌诞生114年里，运动似乎从未与劳斯莱斯挂钩。所以我们看到了一款采用与幻影相同设计手法的高底盘劳斯莱斯，超大的车身使得它不会获得过多的运动属性，但强大的气场加上顶级的豪华内饰，辅以6.75L双涡轮增压V12发动机加持，你又有何理由认为这些属性不该是属于劳斯莱斯的呢。

　5341mm的车身、3295mm的轴距、6.75L双涡轮增压V12发动机、标志性的帕特农神庙进气格栅、马车式对开门、参照新一代幻影而来的内饰、超越同级别产品的乘坐舒适度，这就是劳斯莱斯库里南，相比其他品牌的创意，库里南似乎没有过多的外观创意思路，但作为一台劳斯莱斯它本就应该是这个样子

　　作为劳斯莱斯保持血统的纯正与独特性是必须的。库里南基于劳斯莱斯自行开发的可伸缩的全铝车身框架——奢华架构进行打造。该架构的第一款车型正是新一代幻影（八代幻影），卡特先生特意强调：“与其他一些超豪华汽车品牌的SUV车型不同的是，“奢华架构”是劳斯莱斯专享，这个车身框架可以支撑我们把车做得更长更高，不会有太多限制。”

　　奢华的体验也包括车厢内部，例如采用松软如沙发的后排座椅，其中座椅背部采用一整张皮革包裹，车舱内随处都配有加热系统，可加热区域包括前门扶手、前中央扶手盖、C柱底端、后排座椅扶手以及后排中央扶手。此外，劳斯莱斯还打造出后排分隔屏，从而将行李厢空间与座舱完全分隔开，保证了座舱的静谧。

　　库里南的尾部造型正是向上世纪三十年代劳斯莱斯汽车的D-Back设计致敬，这一设计代表着劳斯莱斯汽车最后一代安装车外行李架的车型。同时，这款车的内部空间表现已经超过了古思特，与幻影标准轴距版相当，所以作为一款SUV，未来库里南不会推出长轴距版。

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