看起来和其他卡宴一样，没有任何区别。保时捷对动力性能是非常固执的，从后置发动机到中置，再到四驱，都是把动力操控放在第一位置。全国咨询服务热线：17702289406王经理(微信同号)

内饰上也没有动手脚去改变，要找标识也很难，这就是和其他卡宴一样的内饰，只有仪表盘上的荧光绿色仪表指针，还有电力系统的显示，有一个E行程来表示这是有电力驱动的。这一次把插电也用上了，看来还是逃不掉电力这道关卡，要想识破插电的身份，从轮胎里面的刹车卡钳上的荧光绿色涂装就能发现。

首先全新卡宴的长、宽、高、轴距分别为4919mm、1983mm、1690mm、2895mm。相较上一代更长更宽更矮而轴距不变的设计让它看起来更加凶猛。几乎贯穿了整个车头的中网杀气十足，非常符合这个庞然大物凶悍的定位。 

19款保时捷卡宴大量现车颜色齐全售全国

很难发现这是混合动力的保时捷卡宴，Cayenne S e-hybrid没有搭载3.6T双涡轮增压发动机，但是搭配了3.0L的机械增压发动机，而且 排气管还是四个，在外观气势上和Cayenne S是没有什么区别的。

外观的另一个亮点莫过于全新的贯穿式尾灯设计，无论是白天还是黑夜，你都无法忽视这个设计那无与伦比的美感，而对于卡宴的Turbo车型，还有一个小小的惊喜，一组可以根据车速自动升起的尾翼就藏在尾部顶端。

这一代卡宴的美并不会给你惊艳的感觉，反倒是在你端详了一阵之后那种在它周围流淌着的优雅的气息会感染到你，让你想拉开它的车门近距离的加深了解。

作为首发车型，眼前的这辆基本款使用了全新的3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率是340马力，最大扭矩为450牛·米与之相匹配的是来自ZF的第二代8AT变速箱。

相比于外在新一代卡宴的内饰的变化颇有点意料之中的意味。不出所料的新卡宴采用了和新pananmera同样的设计理念，在大大提升了整体的档次感的同时也不失运动本色，位于中控台中央的12.3寸大屏替代了复杂的按钮，细腻的画质和灵敏的反应速度提供了非常愉悦的用户体验。仪表盘带有保时捷经典的风格，中间是机械式的转速表，而两侧则以液晶屏模拟显示。

作为豪华SUV市场中的领军人物，此刻的市场环境和当年已经完全不同，在传统豪华品牌纷纷把目光放眼SUV市场的当下，全新登场保时捷卡宴能不能续写前两代的传奇，让我们拭目以待。

全新18款保时捷卡宴的尾部大改的地方主要是在其尾灯组，新车的尾灯组和老款车型相比更加细长，而且采用的是目前非常流行的贯穿式尾灯。这个尾灯组造型目前新款的保时捷911和保时捷帕纳梅拉均有采用。还有一点不同的地方就是新款车型在后保险杠下方增加了类似跑车扩散器的塑料饰板。此外，和老款车型一样Cayenne采用的是双边共两出矩形排气管，而Cayenne S采用的是双边共四出的圆筒形排气管，看上去运动感更强。

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