玛莎拉蒂SUV延续了此前概念车的造型设计，发动机舱盖线条丰富，并与家族式的进气格栅造型和前大灯相呼应，前脸看上去比较凶狠。在侧面，我们也能找到一些玛莎拉蒂的设计元素，比如前翼子板上的三孔装饰等。此外，新车还使用了无框车窗设计。17款美规版玛莎拉蒂SUV莱凡特Levante 3.0T S配置：Levante S 3.0 V6 PETROL - 2979cc-430p 19寸合金轮毂，8速自动变速箱，电子悬挂控制系统，自适应空气悬挂，智能四驱，智能牵引终极Q4，双疝气前大灯，速度调节器，下坡缓降控制，刹车辅助系统，坡道起步辅助，电子驻车制动系统，胎压监测（中央仪表数字显示），不透明漆，双区空调，无匙进入系统，陡坡缓降控制系统，坡道驻车系统，制动辅助系统，前排座椅电动6向可调，丝绒地毯，8.4英寸触摸屏，数字音频广播，电尾门，玛莎拉蒂稳定程序：（TSC）牵引力控制系统/（ABS）防抱死制动系统/（EBD）电子制动力分配/（MSR）玛莎拉蒂主动控制系统，巡航定速，织物顶棚，黑色钢琴烤漆内饰，电动镀铬内外视镜，（苹果）智能个人辅助系统，空气质量感应。

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 什么是美规车：美规车--顾名思义指国外生产同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区，南美和北美。当然同一车型目前市场上已有个别欧规和中东规格车，同样情况显示销往欧洲地区和中东地区
美规车当中的“规”字是规格的意思，那么美规车就是“美国规格汽车”。实际来讲整车的质量相对中规的要好一些，这源于美国对车辆检测的严格性，平行进口汽车有72项质量检测，尔中规车只有36项。
美规车为什么这么便宜：美规车配置比较自由，配置可选性强，中间只经过经销商，提车周期短，不用加价提车省去了很多费用，再配置基本相同的条件下，美规车比中规车价格低一些。
所谓美规车中规车中的“规”实际上指交通法规而言，销往美国适合美国交通法规的称谓美规，销往中国市场的成为中规车 

外观方面：玛莎拉蒂SUV延续了此前概念车的造型设计，发动机舱盖线条丰富，并与家族式的进气格栅造型和前大灯相呼应，前脸看上去比较凶狠。在侧面，我们也能找到一些玛莎拉蒂的设计元素，比如前翼子板上的三孔装饰等。此外，新车还使用了无框车窗设计。

内饰方面：玛莎拉蒂SUV用双横臂式前悬架和多连杆式后悬架，并配备了电控阻尼减震器以及能够提供5种动态车身行驶高度（外加一种驻车高度）的多级可调自适应空气悬架.

细节方面：玛莎拉蒂SUV在同级别车型中拥有最低的重心高度、车身前后轴重量分配50:50、出色的抗扭和抗弯刚度，机械限滑后差速器是标配。在底盘调校和结构上，玛莎拉蒂的跑车传统将发挥出积极的作用，这恐怕也是消费信心的来源之一。

配置方面：玛莎拉蒂SUV配备了一套从玛莎拉蒂触控系统（MTC）演变而来的人机交互系统，并且提供了更多的功能和便利：其8.4英寸的高分辨率电容式触控屏，除通过触控系统外，还可通过位于中央通道上的全新控制旋钮进行控制。该车配备的驾驶辅助系统还包括兼容自动启停功能的自适应巡航控制系统、前方碰撞预警系统、自动制动辅助系统和车道偏离预警系统等。

外观方面：玛莎拉蒂SUV延续了此前概念车的造型设计，发动机舱盖线条丰富，并与家族式的进气格栅造型和前大灯相呼应，前脸看上去比较凶狠。在侧面，我们也能找到一些玛莎拉蒂的设计元素，比如前翼子板上的三孔装饰等。此外，新车还使用了无框车窗设计。

玛莎拉蒂SUVLevante用双横臂式前悬架和多连杆式后悬架，并配备了电控阻尼减震器以及能够提供5种动态车身行驶高度（外加一种驻车高度）的多级可调自适应空气悬架。

细节方面：玛莎拉蒂SUVLevante在同级别车型中拥有最低的重心高度、车身前后轴重量分配50:50、出色的抗扭和抗弯刚度，机械限滑后差速器是标配。在底盘调校和结构上，玛莎拉蒂的跑车传统将发挥出积极的作用，这恐怕也是消费信心的来源之一。

配置方面：玛莎拉蒂SUVLevante配备了一套从玛莎拉蒂触控系统（MTC）演变而来的人机交互系统，并且提供了更多的功能和便利：其8.4英寸的高分辨率电容式触控屏，除通过触控系统外，还可通过位于中央通道上的全新控制旋钮进行控制。

该车配备的驾驶辅助系统还包括兼容自动启停功能的自适应巡航控制系统、前方碰撞预警系统、自动制动辅助系统和车道偏离预警系统等。

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