就动力表现来看，2017版塔库玛采用的是2GR-FKS 3.5升V6发动机，该款发动机最大输出功率为278马力，峰值输出扭矩359牛米，并采用了最新的丰田D-4S多点直喷技术。利用可变进气门正时系统，该发动机可以模拟阿特金森循环系统，大大提高了燃油利用率。这款六缸发动机采用了集成于气缸盖的水冷废气再循环系统，这也是涡轮增压发动机常见的一种布局方式。

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另外，值得称赞的是，在设计上，该款车的外观虽然粗犷，但也十分注重细节。密闭性更为优良，有效减小了从V6发动机传来的阵阵声浪。这较之前的4.0升V6发动机，在236马力、360牛米参数下的表现，有了不小改进。

液压助力转向系统的应用与2015款十分相似，转向速比依然是17.3-17.4:1。不同的是，新款车型方向盘回正后助力依然充足，而老款车方向回正后则明显需要加力。另外，2017版塔库玛的制动系统依旧非常灵敏，对于新手来说，不是很容易掌控。

超过一半的塔库玛用户自认为是越野发烧友，2017版塔库玛的越野潜力强悍，相信不会令人失望。该款车的越野能力丝毫不输先期的兰德酷路泽（Land Cruiser）、4Runner,以及FJ酷路泽（FJ Cruiser)，新近的爬坡控制系统表现也相当惊艳。

启动四驱系统的低速越野模式，选择爬坡控制系统，塔库玛自动控制油门及制动，它会以1.6-8km/h的速度缓慢行进。此时，塔库玛的油耗表现为百公里19.6升。美中不足，2017版塔库玛油耗水平偏高，看来动力性和经济性并不能兼得。

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