外观方面：17款福特野马整体上看新款17款福特野马比旧款精致了，外形依旧那么放荡不羁。宽大的上下前脸进气隔栅，有助于发动机的有效散热。在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。前盖经过彻底重塑，中心部分高高隆起，暗示其拥有动力强劲的引擎，也为个性化改装留出更多的空间。
内饰方面：17款福特野马还搭载了一套全新的四轮独立悬架系统，制动进行了升级，动态表现会更加的出色。车厢内部铝质饰件更加让人感受到野马的技术之精良。三幅方向盘直径很大，握在手里就会有种掌控一切的感觉。宽大的真皮座椅和门板整片的塑料都是绝对的美国车范儿。内饰简单中却透露着一种原始的粗犷和令人上瘾的刺激感。
配置方面：17款福特野马大气美观的外形和经典的配色着实让消费者垂涎欲滴，时尚的功能性配置及其精确的制作工艺为劲车设计设定了新的标准。多项科技安全配置，让驾驶者在享受极致驾乘乐趣的同时，还保障了车辆的安全使用。17款福特野马的驾驶舱得益于福特公司注重汽车内饰的投资，与外观造型一样处处令人叹为观止。
17款福特野马2.3T基本款宝石红现车配置：标配 氙灯 雾灯 智能卡 一键启动无钥匙进入系统 18寸轮毂 跳动尾灯 加热后视镜 自动防眩目后视镜 倒影 多功能方向盘 换挡拨片 摇启 主驾八项电动座椅，带备胎，电眼
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17款福特野马野马复古且个性的车身涂漆和纹理，赛车专用轮胎、可调制的尾翼和赛车排气筒等设计，让这款概念车显得更具运动特质。
科迈罗野马区别：
首先主观上，我认为这辆车要比野马更快，野马在马力上就不是很占优势，其次野马车身更重一些。油门踩下去的时候CAMARO的油门感觉要轻盈一些，加速过程也很轻快，野马则是一股脑傻劲往前冲的感觉，视觉感受效果上野马更强，但实际下来CAMARO要快一些。这辆车舒适性要比野马更好，长途驾驶更舒服一些，而油耗方面，在节能模式下V6引擎可以切换成V4运转，所以燃油经济性上要比野马更好，高速轻松8个油，当然前提是不暴力油门，市区的话大概在13，4个油左右，也是正常驾驶的情况，喜欢大脚油门的话就高了。操控方面，我更喜欢福特的转向回馈多一些，野马整体要比这代CAMARO偏硬，转向，座椅都是；转向精准度的话我没感觉出太大的区别，但多开几次会感觉CAMARO要略好一些。CAMARO悬架方面是典型的GT风格，有一定支撑但也很舒服，不会太让人有想暴力驾驶的冲动，可能是因为车座椅比较舒服，在加上马力还不算十分暴力，当然并不是说这车马力小，300多马力的这车还是很容易漂个移的，关掉电子辅助放心去地上画圈，这辆车没有野马那么刚烈，非常好玩，过程很享受，很轻松，而野马就会让人明显感到车子桀骜不驯的性格，相对狂野，需要了解它的脾气
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