在绝大部分肌肉车迷心中，Mustang野马应该属于最具代表性的一款。无论是好莱坞的电影还是各种电子游戏都无不将其作为美式自由精神的展现，我们似乎也习惯了电影中的人物这样驾驶一台野马：挂上挡位然后狠踩油门，车身尾部伴随着发动机的嘶吼和轮胎与地面摩擦产生的焦味左右晃动一番，随即如火箭一般向前冲去。

　　18款福特野马加版2.3T自动外形依旧那么放荡不羁。宽大的上下前脸进气隔栅，有助于发动机的有效散热。在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。美式肌肉车的经典之作——福特野马车型。18款福特野马车身尺寸4783*1933*1379mm，231 的功率，314匹马力，卓越的性能足以把同级别车型甩开几大街了!轴距2720，扭矩434，油箱也有59升，虽比不上SUV的油箱容积，但也足够使用!

　　18款福特野马外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实外形，一切以实用为主 ，是野马的一个突出特点。整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标，黑色的蜂窝状散热格栅，更加衬托 出镀铬车标的气势来。平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。

　　新福特Mustang属于福特Mustang第六代车型的中期改款之作，除了在动力方面换装10速自动变速箱外，外观、内饰以及配置的升级也比较丰富。尤其值得一提的是在配置方面，它增加了诸如全系标配的弹射预热暖胎功能，12寸全液晶仪表以及内饰氛围灯颜色调整等比较有意思的配置。外观方面的设计改动不大，细节中仁者见仁智者见智，内饰仍旧是一如既往的狂野，虽然车内的塑料被替代成了软性材质，但是整体风格还是粗糙简陋范儿。

　　内饰仍旧是粗糙简陋的设计风格，从前的内饰被软性材质所替换，亮点在于增加了12寸全液晶仪表、带4G功能的福特互联以及自定义内饰氛围灯颜色等比较炫的细节;新福特Mustang的空间表现不够好，但是对于跑车来说，它居然算得上是优秀的水平，给日常使用增添了实用性。

　　新增Drag Strip直线竞速模式在内的5种日常驾驶模式，带定时设置的主动声浪调节排气系统(V8车型配备)，全系标配的弹射预热暖胎功能等等吸引眼球的跑车化设定是不错的噱头，同时，新福特野马还配备了防碰撞预警制动等主动安全配置;

　　总的来说福特这台2.3T发动机的硬件水准还算不错，类似于全铝缸体、缸内直喷、双涡管单涡轮增压这些当前最主流的技术也全都用上了。当然这台2.3T发动机并不是一款高转速发动机，这一点从它的缸径和活塞行程也能出来。它的活塞直径是87.5mm，但行程却达到94mm(比同厂那个5.0L V8的行程还要长)，这是典型的优化低转扭矩的设计。参数，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采用了全铝缸体，直喷等多种技术。引入国内的2.3T车型搭配的为一款10速自动变速箱，并带有拨片换挡功能。

　　福特野马不但有彭湃的动力、恬静的驾乘感受、顺畅的换挡体例，也使得它的性价比大大晋升。野马展示着强劲机能本钱的傲岸姿态，新车采取6速手动以及6速 SeleCTShift自动两种变速器，全新的转动毗邻计划使得操作更准确，更浅易。另外新车另有多种驾驶模式可以选择。在一向的肌肉车线条根蒂根基上，增长了很多弧型线条，使整车看上去更加坚毅、强健，也更具视觉打击力。为年青人供给一款售价低廉的跑车，让别开生面、寻求时尚的他们没必要为报价而忧愁。

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