2016款柴油揽胜3.0行政 VOGUE加长版配置：14向牛津打孔真皮座椅、滑动可开启全景天窗、二代地形反馈、360环影、发动机启停、胎压监测、智能卡、雾灯、防眩后视镜、LED氙灯、英国之宝音响、前排座椅按摩通风加热、后排座椅通风加热、电动调节后排座椅、40/60后排电动放倒功能、后座椅4方向电动腰部支撑、后电动遮阳帘、可调彩色氛围灯、发光迎宾门槛、桃木方向盘加热、三区空调、电吸、20寸轮毂、全尺寸备胎、体感电尾门。

作为路虎揽胜产品线上占据最顶端的车型，路虎揽胜SV Autobiography版（中文名亦称SV创世版）一直都为消费者提供着全方位的奢华体验。近日，路虎官方就发布了一组新款路虎揽胜SV Autobiography版的官图。购车热线：18020088598刘（同微信）

新车在揽胜的产品线内首次实现了车体外观上的双色调颜色选择，车身上部采用圣托里尼岛黑色，下部则可以在多达九种颜色中进行选择，实现了很大程度上的差异化和个性化。前部的进气格栅处采用了极具辨识度的黑铅图案加抛光镀铬装饰的方案，使得新车进一步区分于普通车型。车体最前方的“RANGE ROVER”字牌经过了重新设计，而车尾后挡板处也加上了“SV Autobiography”的版本徽标，彰显了新车的卓然地位。

为了配合动力强劲的涡轮增压V8发动机，新车采用了双边四排气的设计布局，排气口的布置显得十分精巧，同时又不失运动感。新车提供了标准轴距版本和长轴距版本两者供选择，努力满足不同顾客的需求。

内部的许多地方，如仪表盘上的开关及旋钮、下方的踏板以及后部的杯座和插座外罩等都采用了铝合金覆盖加滚花装饰的处理，富于金属质感和典雅气息。扶手上附带的调节器使得乘员的乘车体验更为舒适，同时座椅上还设有冷却装置和可展开的桌子。车厢底部铺有安哥拉山羊毛地毯，与铝制的座椅底端相接。

后部储物箱处有可以滑动的地板，通过人性化的设计方便了使用者进行装运和卸载工作，同样，这一部分也采用了精心打造的铝制结构。此外，该车还支持在后部快速拓展座椅，不论是从商务会晤还是从休闲出游的角度，这都是一个让人十分受用的设计。

新车装备了5.0升涡轮增压V8发动机的高性能版本，是所有量产的路虎揽胜中最为强悍的一款。和路虎揽胜Sport SVR上的一样，这款全铝制的高性能发动机能够提供550马力（约合404千瓦）和680牛顿·米的强劲输出。而通过对发动机管理系统以及双涡轮增压器的优化，该款发动机可以获得更高的爆发压力，因而在高性能工作状态下仍能够实现较高的效率和稳定的输出。

传动方面，新车采用了德国采埃孚(ZF)公司生产的八速自动变速器，同时还具有快速自适应逻辑调节功能，智能帮助驾驶者调整自己的操纵。这一系统还可以通过设置在方向盘上的开关来调节，充分兼顾了驾驶的精密性和驾驶者的参与度。除开高性能的涡轮增压V8版本，新车在动力配置上还提供了V6混合动力版以及V8常规版本供顾客选择。

自动驾驶现在已经不是什么新奇技术，但要加上“越野”两个字之后就完全不一样了。当特斯拉、奥迪、奔驰等加入到开发自动驾驶的大军后，捷豹路虎公司悄悄赶上，宣布将会加大对自动驾驶技术的研究，未来将会在大名鼎鼎的全地形反馈系统的基础上推出自动驾驶系统。开发者表示搭载这套系统的越野车能够在条件恶劣的越野路段下实现全自动驾驶，即使你是个越野小白，也可以轻松安全地面对各种挑战。

这套神奇的系统亮点主要是两方面，一来是路虎一直很擅长的传感技术，二来就是车辆智能互联技术。

堪比天眼的传感系统

自诞生以来就专注越野的路虎似乎一直想把越野简单化。在我看来，它把越野的乐趣定位在如何轻松地征服自然，而不是让人们手忙脚乱的去操控。一定是这样，要不然他干嘛去开发什么全地形反馈系统，干嘛去提出什么透明引擎盖概念，如今又想着打造一套堪称天眼的传感系统。

先说说透明引擎盖技术，为后面更厉害的传感系统做个铺垫。

2014年路虎发现Vision概念车首次提出了透明引擎盖技术，听着玄乎，其实原理上是通过位于进气格栅下方的摄像头采集车头下方地面影像，配合平视显示系统将影像显示在挡风玻璃下方，从而达到让引擎盖“透明”的效果。

透明引擎盖技术可以更好的辅助驾驶者完成越野。

它存在的目的还仅仅是为了让驾驶员有更好的视野，而现在这套全新的传感系统则完全取代了驾驶员的眼睛。

由摄像头、超声波、激光雷达、3D监测器组成的最新传感系统将汽车周围的地形探索的明明白白，然后规划出最优的通过路线。这套系统能够感知到车辆前方5米的路面情况，当检测到草地、砂石、积雪等复杂路况时，全地形反馈系统会自动调整到相应的驾驶模式，贴心的要死。

当检测到路况发生变化时，全地形反馈系统会自动转换到相应的驾驶模式。

这套系统除了和全地形反馈系统配合外，还会和以后推出的速度控制系统配合。当检测到地面凹坑或者积水时，车辆的速度会自动作出调整，再也不用担心越野颠屁股了。

如果这套系统只能感知路面情况，自动做出点判断，我就把它当做“天眼”，那也太大惊小怪了。它除了能感知地面，还能感知头顶，当你想来个丛林穿越时，它能帮你守护车顶，免得车顶上装满的行李被树干刮掉。

智能互联保证安全

除了“天眼”外，捷豹路虎还会推出一套“越野互联”系统，保证自动越野驾驶时的安全。当多辆车通过“越野互联”系统连接后，每辆车的位置、悬架高度、速度等信息都会出现在其它车上，实现信息共享。路虎捷豹的负责人表示在任何越野环境下，这套系统都能保持连接，一辆车的所有行车信息，包括轮子压过凹坑、发生严重侧滑或者穿越河流时水位高低等都会显示在其它车辆上。当其中一辆车被困，其他车则会立即收到警报。

处于互联中的车辆被困时，其它车辆会立即收到警报。

有了这套智能“越野互联”系统，对讲机什么的就该说拜拜了~越野再也不是一件危险的事情。

编辑点评：从目前得到的信息来看，这套系统很有可能会配备在捷豹路虎的下一代产品上，至于让套系统实际表现如何，还需要将来进行验证。捷豹不久刚推出了F-PACE，路虎全新发现又马上要推出，估计这套系统真正问世还要再等上三两年，让我们拭目以待吧！

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