红杉5700两驱白金版：20轮、并道、底升、吸顶DVD、前座椅通风及加热、前座椅电动调节及主驾驶记忆、二排座椅加热、第三排电动座椅、三区空调、巡航定速、桃木方向盘、触摸式导航屏、倒影、前后电眼、CD、JBL高保真音响、电尾门、后排隐私玻璃、天窗、脚踏板、行李架、拖钩、轮毂锁、主副驾驶腰部支撑、主驾驶腿部支撑、皮遮物帘、7座。
这款大型的SUV在国内算是罕见车种，其主力销售市场在北美，当你在北美的公路上你会很容易看到它和同平台的坦途皮卡的踪影。虽然这款车型推出市场已有多年历史，对于国内的我们还是很有新鲜感的，下面就让我们一起来领略这款豪华SUV的魅力所在。
外观—强悍
第一眼看到红杉，脑子里浮现的形容词就是强悍，如果它不挂丰田标，难以置信它是一款日系车，这粗壮的身形是典型的美式设计风格，不过这款车型也的确是为北美市场所打造出来，粗犷霸气的外形正是美国人所喜欢。
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兰德酷路泽对于国内SUV车型来说算是大一号了，不过红杉比起它还要大一号，那么彪悍程度不言而喻，长5210mm/宽2029mm/高1895mm的车身尺寸，3099mm轴距也保证了它宽裕的乘坐空间，真不愧是丰田旗下最大SUV车型。然而，在拥挤或者狭窄的路面行驶，如此大的车身看来也难以做到穿梭自如。
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红杉配备了丰田自适应雷达巡航控制系统，当车在高速公路行驶时将车间距离控制在一定值范围，当雷达探测到前车距离时，可自动控制车间距离，能进一步辅助驾驶，同时有效提高主动安全性。不过要提醒的是高速行驶时并不能过分依赖这项配置，毕竟行车安全还是需要驾驶员来保证。
V8的发动机按平常来说配双排气管并不过分，不过红杉却低调地采用单排气管，难道真的是为了遮掩它澎湃地动力？尾灯同样没有采用时下流行的LED灯，除了V8铭牌表示一下它强劲的动力外，整个尾部设计以简约、低调为主。
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拖挂设备位于车的尾部，这种设计与美国车范儿的皮卡相似，提供了多种接口。并且还将电源和拖车的灯光接口预先安装在尾部，这设备似乎也成为这些大块头的标识。
丰田红杉的前脸设计同样具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案，使得红杉的车身侧面充满了张力。虽然整体的前脸设计与国内在售的汉兰达有几分相似，不过红杉那种威慑力和霸气，汉兰达是没法攀比。
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侧面看红杉真的非常敦实很显肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它显得更加厚重圆润，整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田SUV车型的一贯风格。同时两侧的玻璃采用是单向透光的玻璃，增加了车内乘客的私密性。
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丰田红杉5700白金版高大的车身也能完全能让那些路上平时很嚣张的高档SUV产生一股莫名的紧张感。坐在驾驶席上，除了更加宽大舒适的空间外，更重要的就是居高临下的感觉。选择红杉的消费者一定带有粗犷SUV情节，最大马力高达到了381匹，也定不负众望! 丰田红杉5.7L内饰装置的华程度令人吃惊：雷达测距及倒车影像、Vcs自动雪地防滑系统、10安全气囊以及窗帘式气囊的配备让红杉的安全系数大大提升。丰田红杉5700高大的车身也能完全能让那些路上平时很嚣张的高档SUV产生一股莫名的紧张感。
