2017款日产尼桑途乐4.0整体桥式悬架的优点在拥有恒定的离地间隙,
悬架行程很长,但公路舒适性却被大打折扣。随着汽车工业的发展,独
立悬架在行程上与整体桥式悬架已经非常接近,并且在操控性与舒适性
方面有着先天的优势。途乐的前后悬架使用的是双叉臂式独立悬架,行
驶更加稳定。为避免像船似的反复晃动,途乐配备了HBMC主动悬挂系
统。当车体发生倾斜,例如过弯时,液压油泵会增强外侧避震的阻尼,
减弱内侧阻尼,抑制车身倾侧,既能保证舒适又很好的克服飘忽不定的
感觉。
(改装对比图)
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