要说硬派SUV中谁最“壕”？相信大部分人都会说是奔驰G级，从价格上来看，奔驰G级绝对能在硬派SUV中称霸，在国内常被俗称为“大G”。但是还有性能更为强劲的AMG版G级，它也是范冰冰等明星的同款座驾，价格高达200万以上。将近四十年不变的方正造型早已深入人心，即使挡住硕大的三叉星徽也能轻松辨认出来。

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19款奔驰G63AM圆形大灯和车头两端的经典造型转向灯得以保留，泊车时提供方位感指引，C字形尾灯也忠于 前作。仔细对比才能够发现位于翼子板上的开孔被取消了，后视镜也换上了更符合空气动力学设计的圆润造型，应该能够降低行驶中的风噪侵扰。原本为简化生产而生的外露式车门铰链得到了延续，鲜明的机械式门把手和铿锵有力的关门声如期而至，尾箱门的外挂式备胎整备待发，如今看来以上所有元素更多是为彰显野性。

19款奔驰G63AM内饰方面，可谓是这代全新奔驰G级最令人眼前一亮的地方，它可以说是一改上代沿用了将近10年的内饰风格，在整体的视觉档次感与豪华度上有了质的飞跃。当然，作为G级家族中一款高度定位的车型，AMG G 63在内饰的配置和用料上自然也不含糊，可以说它的整体豪华度与奔驰S级、甚至迈巴赫S级不不相上下了。

19款奔驰G63AMG车内采用了带有镀铬边缘的筒状仪表盘，配备中央7寸液晶屏和COMAND控制系统。此外镀 铬的控制按钮以及全新样式的换挡杆极具视觉冲击力。从内饰上的进化体现着其气质的蜕变。搭配上富 含科技感的中控仪表设计，让人置身其中犹如驾驶高科技坦克般，充满着一种藐视一切的自信感.

19款奔驰G63AMG的最小离地间隙约为230mm，这意味着它有足够的底部空间去应付各种地形。奔驰G级的排气管路走向一直非常特殊，通向两侧的排气管不用与中央四驱传动轴抢占空间，因此能够获得更好的离地间隙。AMG G63的四驱系统与奔驰G级一模一样，采用了偏后驱的全时四驱系统。分动箱的低速扭矩放大功能使车辆的爬坡能力十分强大，而牙嵌式差速锁则是奔驰G级历来不变的传统。

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