据了解，雷克萨斯LX570在外观方面进行了全面的升级，新车在前脸方面的变化最为显著，采用了雷克萨斯最新的家族式设计，纺锤形的进气格栅更显霸气，搭配造型更为锐利的前大灯，并大量采用LED光源，科技感十足。车身轮廓则跟老款差别不大，但尺寸长度和宽度上都要大于老款的车型，轴距保持不变，同时保留了分段式尾门开启方式。 天津众诚伟业汽车贸易有限公司 为天津自贸区诚信商家会员单位，诚信为先，全国购车皆可办理分期付款(可售全国 随时看车 当日提车 详情电询)详情拨打贵宾热线：185-2241-2665 章经理(同微信)
新[ 雷克萨斯LX] 570尊贵豪华版成为品牌在中国首款配备远光灯自适应控制系统(AHS)的车型。位于挡风玻璃上的光感相机传感器，可监测前方车辆尾灯以及迎面驶来车辆的前大灯。当监测到其他车辆位于远光灯照射区域，系统将控制发光二极管阵列的照明模式，自动屏蔽掉一部分直接投射到前面或对向车辆的灯光，避免直接将光照射到前车或来车。灯光覆盖区域将按照监测到的车辆反应自动调整，防止其它驾驶员感到晃眼。
● 内饰：更豪华科技感更强内饰方面同样是换上了雷克萨斯新款的家族式设计，中控台有着很强的层次感，同时维持原来的豪华风格，在中控中间嵌入木质饰条，采用大尺寸的显示屏和Remote Touch控制机构，让该车型始终紧跟潮流。
在配置方面，新款LX装配了Remote Touch控制机构、智能安全系统LSS+(包含自适应巡航、预碰撞安全、车道偏离预警等)、后排双液晶显示屏、后排多媒体控制、车内氛围灯、多种驾驶模式选择、HUD平视显示系统等。
● 空间：增加5座车型空间方面，身高1.78米的体验者在前排和第二排的空间感较好，而第三排座椅头部空间足够，腿部空间在第二排座椅靠后的时候稍显狭窄，整体表现跟老款车型相当。空间方面跟老款差异不大，而新车增加了5座版的车型，有着更为宽大的后备厢，给消费者多一个选择.
● 动力：5.7L自然吸气发动机+8AT变速箱动力方面，新款LX继续搭载与现款车型相同的5.7L V8自然吸气发动机，最大输出功率367马力，峰值扭矩530牛·米。传动部分，新车将从6速自动变速箱升级为8速自动变速箱。底盘悬架方面，该车采用非承载式车身，仍是前独立双叉式悬架，后四连杆机构式悬架。四驱系统是采用托森式中央差速器的全时四驱系统。
● 越野性能体验新款[ 雷克萨斯LX]570仍采用全时四驱系统带有托森差速器，同时也增加了一些创新实用的功能，包括了适应式可调悬架系统AVS和多地形360度全景监视器。下面的官方视频是展示整体的性能，而接下来我们还有实际体验的视频。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道5速自动爬坡控制系统带有越野转向辅助功能，就是能以转向内侧的后轮为圆心进行转向，在遇到需要急转弯的时候能有效缩短转弯半径(实际体验中大约能缩短1米的转向半径)，下面的视频中可以重点关注车辆后轮的变化，由于制动系统对后轮实施更强的制动力，其转动的圈数明显比其它车轮少(可以对比前轮)，后轮接近滑动而不是滚动，从而达到缩短转向半径的目的。
■ 车型背景： 雷克萨斯LX是雷克萨斯在华销售的尺寸最大的SUV车型，该车历经了三代的发展，第一代雷克萨斯LX(LX 450)在1995年诞生，源自丰田的陆地巡洋舰车型，同时也是雷克萨斯品牌首次进入SUV领域。第二代车型(LX 470)在1998年面世，一直生产到2007年。第三代车型于2007年的纽约车展首发(LX 570)，此次上市的是第三代的中期改款车型，在2015年8月的美国圆石滩举办了全球首发仪式，在同年9月份的成都车展中国首发，10月份正式在中国市场上市。
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