说到奔驰G级很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。直到如今越野爱好者仍然对G级顶礼膜拜，他们相信在它面前没有征服不了的困难。奔驰引入中国市场的G500是我们比较熟悉的一款车型，它原始的外形和强悍的越野性能令人印象深刻；它是一款标准的硬派suv。
奔驰G500AMG作为拥有霸气外观和强劲动力的小改款奔驰G500，已经上市半年有余。虽然外观变化不大，但是4.0T双涡轮增压发动机的搭载，让其拥有一颗强大的“心脏”，这款土豪玩物的越野利器还有哪些优点，让我们一起来细说一下。猛然看上去外观并没有什么不同，因为新的“心脏”会产生更多热量，为配合发动机运行的各种油液也会探出头来接触空气散热，所以雾灯的造型毅然被取消。
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对于奔驰G级有过了解的人都知道这款强大的越野车搭载了三把差速锁，但是关于这三把差速锁怎么操作并非人人都能了解，毕竟这款车距离普通老百姓的生活还是有些遥远。有人说过，汽车媒体编辑其实就是一群开着QQ但是却满口兰博基尼怎么好开的选手。
进行交叉轴测试当对角的两个车轮打滑时，四轮驱动；电子牵引系统会对打滑的车轮进行制动,即使不使用差速锁也能够轻松通过。在对付更加恶劣的路況时，三把机械式差速锁就显得非常实用，它们可以单独使用，也可以按照顺序全部启用，这样保证了即使只剩一个车轮有附着力，G500也能够脱离险境。毫无疑问，奔驰G级是当今最强大的越野车之一。
新款奔驰G500宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野，可全自动移动。新款奔驰G500提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境，作为一款越野车，它也有着足以征服各种路况的本领。那种方方正正的设计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。内饰方面的变化集中在方向盘和用料，此次小改款使得方向盘运用了平底式设计，而车内的装饰也没有用更显老成的木头材质，使得整个内饰氛围更加运动。
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2017款奔驰 G500在车内应用了更多创新技术。奔驰G500标配新式仪表盘和最先进的COMAND APS NTG 4.5驾驶室管理和数据系统。新的四辐方向盘也符合最新奔驰家族特征。
2017款奔驰G500是一部纯粹的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标非常醒目;硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格，车头圆形前大灯设计很复古。平直的线条贯穿全身，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎彰显出十足的越野味道。此外，G500足下配备的是18寸5辐轮毂，265/60R18 YOKOHAMA轮胎。
新款奔驰G500由此产生的清晰、简洁的视觉效果和高大的车身、平直的车斗所带来的超强视觉冲击使G级显得更加凶悍。新款奔驰G500车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型。
奔驰G级G500在公路上的表现同样出色，奔驰在2016款车型上提供了可以自行调教的空气悬挂并且拥有舒适和运动模式，但实际上这两种模式的真实区别很小。转向系统依旧是循环球式结构，操控起来要比时下流行的电子助力转向系统对体力的要求更高，不过购买这款车型的车主应该知道自己买的是一辆真的越野车。
2017款奔驰G500在动力方面大幅提升，4.0TT 双涡轮增压V8发动机，最大功率达到421p，最大扭矩则是610Nm，就算是在低转速时，只要轻点油门，也会有非常理想的动力表现。
奔驰G级G500 在越野路上使用强大的分时四驱系统，把这两套强大的四驱系统集成在一起，一辆强大的越野车诞生了，就这么简单。从容应付各种复杂路况可的超强越野能力，是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。
7速/碳纤维内饰/前中后差速锁/多轮廓真皮座椅/前排座椅加热带通风/电动天窗/注意力协助/前后电眼/倒影/自动空调/导航/哈曼卡顿音响/氙灯/盲点辅助/并道辅助/后娱。
配置：19寸AMG五幅运动轮毂，4.0升双涡轮增压V8发动机《AMG-GT的心脏》416马力和610N?m的动力输出。2017款G500的百公里加速成绩为5.7秒，而2015款车型的成绩为6.0秒. 配置方面：可以自行调教的空气悬挂并且拥有舒适和运动模式，奔驰的Command系统全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合，共同实现强大全面的越野性能，电动座椅调节，前保险杠。
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