有的车主在微博上咨询：我的车才开了不到8万公里，却故障频频，同样品牌的车，身边的朋友开了近15万公里，车况及运行还是很好，究竟是车的原因还是我的技术有问题呢？

    在这里专家给大家做全面的解释，其实不是技术问题，而是日常保养的问题。

    5000公里：更换机油及滤芯

    更换机油及滤芯的周期最适宜的时期为每5000公里或每6个月，这对汽车的正常使用至关重要。因为随着里程数的增加，机油中被磨下的金属微粒会越来越多，这将会加剧机件的磨损。

    另外，机油中的金属微粒、灰尘与机油的胶质会沉淀在机件表面形成油泥，严重的会堵塞机油道，引起机件严重磨损、烧蚀，提前进入大修期。

    使用专用水：切勿直接加自来水

    尽量使用专用水箱水或采用水箱宝与蒸馏水混合使用的方法，但无论如何都应禁止直接加注自来水。因为直接加注自来水的话，容易在水道表面产生水垢,从而降低汽车的散热性能，同时还会腐蚀机件。

    2万公里：换一次刹车油

    对于车制动系统的养护，需要注意的是禁止不同标号的刹车油混用，并且要尽量做到每行驶2万公里或12个月更换一次刹车油。长期不换或错误使用刹车油会在管路及活塞中产生胶质，使刹车无力。

    10万公里：记得清洗油箱

    油箱使用过久或添加了劣质燃油后可能会有一些杂质，若不能及时进行清理，将会影响燃油泵及喷油嘴的使用寿命，同时也会缩短燃油滤清器的使用周期，建议10万公里左右清洗油箱。

    另外，火花塞能否正常提供足够的点火能量与燃油系统的工作状况也有着直接关系。一旦火花塞工作不良，燃油燃烧就无法做到充分，汽车发动机就会出现怠速不稳、加速不良等相关的故障症状，严重时会导致发动机缺缸。

    故每当车辆行驶2万公里后，应及时检查并更换火花塞。

    定期：清洗滤清器

    空气滤清器与机油滤清器在更换时，最容易见到各种使用中产生的杂质。在更换新件时，要注意的事情是应将空气滤清器壳内的尘土、杂物彻底清除，还应对节气门体进行检查，发现脏污，也应及时清洗。

    对于润滑系统而言，发动机在运行数万公里换过几次机油后，最好将润滑系统彻底清洗。