2013款帝豪EC8已经全面上市，并接受预定。这次新款的升级主要是集中在发动机与变速器上，发动机换装为吉利GeTec自主发动机系列2.0升的JLδ-4G20与2.4升的JLδ-4G24全铝发动机，DSI 6AT变速器将取代现有变速器。全新的动力组合将为消费者带来全新的驾驶感受。

    铂金动力组合，动力更高效

    GeTec高效绿色节能发动机系列，是吉利基于高效节能、绿色环保的技术理念，不断创新，不断突破而研发的拥有完全自主知识产权的先进发动机产品系列。新车搭载的这两款自主发动机中，2.0L发动机最大输出功率141马力，最大扭矩186N•m，2.4L发动机最大输出功率162马力，最大扭矩220N•m。动力输出比搭载三菱发动机的EC8车型有所提高。双平衡轴式设计大幅度的降低了大排量发动机固有的高震动，同时发动机采用全铝机身，发动机更加轻量化、D-CVVT进、排气双智能连续可变气门正时技术，提高燃油经济性、降低污染排放，双顶置凸轮轴、每缸四气门结构等技术的综合运用让发动机的运作更加安静、稳定、可靠。

    DSI 6AT变速箱，换挡顺畅

    来自澳大利亚的DSI 6AT自动变速器，在行业内，具有领先水平。DSI自动变速器拥有6个前进挡、一个倒车挡、一个驻车挡、一个空挡和带有打滑控制能力锁止离合器的液力变矩器，使得换挡时机可以更好的掌控、冲击更小、乘坐更加舒适，同时变速器具备所有挡位变矩器锁止特性，也大大提高了燃油经济性。按照欧洲新的驱动循环NEDC方法测试，能耗明显优于4/5AT，与无级变速CVT相当。在传动方面CVT的传动采用钢制皮带，能够承受的力量有限，而DSI 6AT可以满足400N•m，甚至更大的扭矩需求，同时保证足够的后备安全系数。手自一体，手动、自动随意切换，更给驾驶者带来更多驾驶乐趣。

    帝豪EC8 GeTec系列高效绿色节能发动机加上DSI 6AT变速器的铂金动力组合，让驾驶者体验一加一大于二的畅快驾驶感受。

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