丰田坦途，坦途是一款美式豪华皮卡，主要发往加拿大和美国等地区销售，所以车辆规格加版为主，国内销售的车型为加版平行进口车，坦途也是三大豪华皮卡之一，坦途是皮卡界中的佼佼者，价格实惠，性能出众，而且是大排量自然吸气发动机，搭载5.7升V8自然吸气发动机。至于动力性，那是相当的充沛，并且皮实耐用性排名第一，几乎是零故障率。

俗话说的好，想要去挑战，你需要一台路虎，还想要回来，那你就需要一台丰田了，丰田车的耐用性是出了明的，丰田坦途更是皮卡中的一霸，大排量自然吸气发动机的动力输出，扎实的底盘调教，其性能是无需做过多的解释。如果购买一台既有面子，而且性能卓越，可以带着你去任何地方的皮卡，相信我，丰田坦途绝对是一台可以用到住又稳妥的伙伴。

丰田坦途的配置分为SR5乞丐版和TRD升级越野版以及1794豪华版和PRO极限越野版，四大款配置，当然了如果想要体验越野，TRD升级越野版是当之无愧的首选，性价比极高，配置也是完全的够用，1794豪华版则是豪华配置的彰显者，把舒适豪华的配置搭载其中，然而PRO就是彻头彻尾的怪物了，其越野性能是最强大的带有贝斯登氮气减震。但是PRO的价格也是很贵的，所以体验越野的朋友选择坦途TRD还是备受欢迎的。性价比超高，并且改装空间大，可以完全的改装，达到需求。

1794是坦途中的豪华代号，是丰田坦途中豪华配置最高的，配备JBL高级音响，前座椅通风加热，并且座椅是黄鹤棕内饰，带有桃木内饰以及翻毛设计，彻头彻尾的豪华淋漓尽致的体现。

内饰空间通过以上图片可以得知了，清晰明了，如果一台豪华皮卡的空间还受担忧的话，那就称不上豪华皮卡了，皮卡要拥有霸气漂亮的外观，澎湃的动力输出和充沛的扭矩以及舒服的驾驶感受和宽敞的空间。因为谁花了几十万也不想开着一个看起来很小气的车吧。

《JBL品牌历史》

JBL的生产基地在美国加州，全部单元的研制和生产均自己进行。JBL的创始人是1902年出生在美国伊里诺斯州的美国著名音响大师詹姆斯·巴罗·兰辛，早年在广播电台当技师，1927年开始自己生产收音机用的5英寸和6.5英寸喇叭。1933年因米高梅电影公司邀请，开发了第一个电影院扬声器系统ICONIC。1946年在洛杉矶成立JBL公司，主要开发生产高级扬声器单元。60年代主要开发生产D系列高级家用扬声器，是立体声的；1963年开始生产LANCER系列高级会场扬声器系统，并配套了晶体管功放；1971年，JBL发表了第一个录音室监听扬声器4310，从此如日中天，开始了向尖端领域的进军；1975年JBL发表了4315监听扬声器系统，这个系统曾经为全球70%的广播电台采用为节目制作扬声器；1981年，JBL发表4330临场监听系统，从此把录音监听扬声器区分为制作监听和临场监听两大类，这是全新的概念，使JBL成为全球录音监听系统的超级权威。

1982年，JBL发表了“扬声器皇帝”4344，这是个比较巨大的临场监听系统，声音松弛而雍容，频带极宽，听过4344，耳朵是要“中毒”的，再也无法肯定其他扬声器系统了。到目前为止，上海拥有的4344有过5对，2对在上海电台，但92年的时候烧掉了其中的一对，1对在私人手里，转手过，1对在中唱上海公司，1对还在美罗城卖，售价10万元人民币。

1982年，JBL还发表了标准的录音制作监听系列4410，包括4410、4411、4412。在整个90年代，几乎全球所有的广播电台和唱片公司，以4410系列作第一道录音监听。

1985年JBL发表了划时代的钛膜球顶高音单元和4425临场监听系统。4425曾经独领全球音响发烧市场15年，成为全球发烧音响的参照系统，它那两个圆浑的号角。成为发烧友永远难忘的标志。

1986年，JBL发表了标准的临场监听扬声器4312，这个系统为全球，包括中国的省级以上广播电台和唱片公司广泛采用，为制作合成用监听系统。

1989年，JBL发表了“哑铃式”的临场监听扬声器系统K2。这是个全新的制作概念，至今为很多民用扬声器仿效，上下两个低音，中间一个高音，以形成一个虚拟的点声源。K2有许多种型号，最出名的是1992年发表的K2 S5500，这个系统1995年在上海卖3万元，美罗城还有一对在等客，开价6万元。

1992年，JBL发表了最后一个临场监听系统4206和4208，再次以全新的曲面障板制作概念刷新了扬声器制作的新纪元。曲面障板使所有单元的音圈处在一个水平面上，最大限度减低了相位失真，使立体声效果更圆满。4200系列的设计理念是放在调音台两侧的，录音师可以很接近地聆听，所以也是JBL监听家族中最适合高级民用的。4206和4208上海还有卖，但在过去的10年间，价格涨了30%，书架式的4208，在上海的售价达到每对5200元。

1997年，JBL决定逐渐停止生产它的专业扬声器系统，改向民品市场进军，民品的利润实在太高，太有诱惑了，尽管全世界的专业声频单位都在巨量地使用JBL的专业扬声器，但这个所赚取的利润还不抵欧洲1/3民用市场的，JBL拱手出让了专业市场，德国、瑞士和日本的品牌开始取代JBL，竞争开创高级监听扬声器的新时代。

坦途1794的内饰设计是最豪华的，桃木的内饰以及桃木方向盘以及桃木真皮挡把，加以棕色真皮内饰的搭配，显得格外的豪华舒适。

                        坦途1794带有原装的大屏导航和倒影，前座椅加热通风按键在空调按键旁边。

真皮桃木方向盘可以电动调节，方向盘握感一流，1794就是要把舒适豪华发挥到最好，让1794称为丰田坦途里最豪华的皮卡车型。

介绍完了丰田坦途1794，我们再来看一看SR5 TRD版，车如其名，带有TRD的套件，除了TRD运动贴花还有18寸的TRD越野加强轮毂，而且悬挂是增强型的，并且带有比尔斯坦因减震，稳定性操控性更好。这台TRD的坦途可以来说是综合性价比最高的，配置够用，价格便宜，改装空间大，是个不错的选择。

《17款丰田坦途TRD 激情蓝》

丰田坦途TRD是坦途车型中颜色最全的也是独有的，漂亮的蓝色和橙色以及TRD新增的大地色都有，如图所示，车非常漂亮，给硬汉带来了一丝小清新。我们买皮卡就别太低沉了，要的就是个性，我行我素，来吧，选择一款自己喜欢的颜色，驾驶着这可靠的伙伴来挑战自己以及车的极限吧！

《17款丰田坦途TRD 活力橙》

《17款丰田坦途TRD 狂野大地》

丰田坦途TRD的内饰为黑色的，座椅材质是丝绒的，内饰装饰是炭黑的，挡把装饰是流银色的，内饰可以进行升级改装，达到自己的需求。座椅加热和电调座椅都是带的。

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