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18款中东丰田坦途这是一款全新的拥有高性能的野外利器。配备的坚韧长行程的减震精于在岩石小道上轻松攀爬，但千万别被这种能力所蒙蔽，因为这款车的悬架实际上非常软。它受到一度追捧的原因在于它的多功能性，集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。丰田坦途是丰田车系中最大型号的皮卡，前半个车身的外形和丰田红杉几乎一摸一样，整体轮廓明显具有美国式汽车特有的风格。尾部的设计相对前脸还是低调平庸了些，如果不是庞大的身躯，路上远远见着你不会觉得它有多么的稀奇，整个尾部比较低调厚实。

外观方面：17款丰田坦途，四门五座，宽大结实的车身，粗豪有力，凸显美国车的风仪，前脸显著外张的挡泥板以及前突的坚忍格栅尽显刁悍气概。硕大的前灯像是瞪大了的牛眼，所有的部件在坦途上面彷佛都成倍放大，狂野气味昭然若揭。新款坦途的一个亮点的地方，是它的外后视镜拥有转向批示功效。

丰田坦途外观上，车头和侧面是最大的盲区，这也是极度考验驾驶者对车辆的操控能力。5米8的长度，这样的尺寸，不仅在公路上能独当一面的风光，在停车位上可能也得需要额外的照顾。

 丰田坦途并不像其他皮卡那样的死板呆滞，豪华气息夹杂其中让坦途倍显气质。进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。夸张的大嘴上高高的鼻梁进一步提高了视觉中心，坦途凭借着出色的越野性能和一定的运载能力成为了越野皮卡车型中的佼佼者。

内部配置方面，SR5 TRD版本依旧配备织布座椅及灰黑色风格的内饰，而棕色真皮内饰加上部分桃木装饰依然是1794版本的标志性配备。安全性能配置同样做出了喜人的升级，加入了BSM并线盲区辅助、RCTA倒车辅助预警系统，PCS碰撞预警系统以及LDA车道偏离预警系统。不过BSM跟RCTA也只有在Platinum和1794版本上才能见到。仪表盘也同样做出了改动，更具科技感。

丰田坦途内饰简洁大方依旧突出了实用特点，室内色彩的精致搭配，让整个内部空间既充满质感又倍感时尚。稳重大气之中透露着温馨，整体布局干净利落。

丰田坦途排量5.7L自然吸气，8缸V型，最大功率380KW，最大功率转速6500prm，最大扭矩544Nm，变速箱6挡手自一体，四驱两驱切换，车身长宽高(5814*2006*1935mm)市区油耗20.00L/100KM，郊区油耗17.00L/100KM，最高车速185km/H，轴距3700mm，整备质量2419Kg，满载质量3268Kg，最小离地间隙270mm，四门五座，汽油，国五排放标准，油箱容积139升，非承载式车身。

强大的城市优越感并不是坦途的真实所在，不是一款硬派皮卡所表现的，无论泥泞的道路，冰雪路，砂石路，坦途强大的两驱、四驱电子转换系统，都会从容面对，不值一提。

2018款坦途虽然只是做出了一些小的变动，但恰巧都是我们一直希望改进的地方。而且Sport版本的加入也为用户提供了更多的选择。所以，在这个春暖花开，寒冬远去的季节，我们应该驾着它“撒野”去！

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