2018款奔驰G550车头橙色角灯是最直观的不同之处，根据国外有关部门鉴定，黄色的灯对雾的穿透力更强，2018款奔驰G550平直的线条贯穿全身，由于将近2m的身高、非承载车身、长悬架行程，G级车身很高，侧踏板是上下车必备配置，自适应巡航位于车头右下方，巡航时如果前方有车，探头将判断车距，并不断调整速度保持固定跟车距离。

　　2018款奔驰G550四辐方向盘粗壮且有皮质包裹，多功能键方便驾驶员快捷操作。行车电脑控制键集成在方向盘左侧按键上，通过这里切换液晶屏显示内容。左侧则是控制按键，手不离开方向盘就能控制音量，突然有电话接入也可以将其静音。

　　2018款奔驰G550内饰和外观一样充满了棱角，虽给人硬板板的感觉，但中控全部采用的真皮包裹，与视觉效果形成反差，符合他的身价，四幅多功能方向盘手感无可挑剔，操控方便，在越野界立命的三把差速锁，使用要按1-2-3的顺序启动，不可乱来。

注意：每一把差速锁使用的时机是不同的，其大概情况如下：

　　不需要使用差速锁：平直路面、普通道路驾驶，此时G级处于全时四驱状态；

　　启动差速锁1（中央差速锁）：使前后轴转速相同，适用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况，但不适合交叉轴路况；

　　启动差速锁2（后桥差速锁）：使两个后轮与前轴的转速都相同，适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面等只有一个后轮还拥有抓地力的情况；

　　启动差速锁3（前桥差速锁）：使所有车轮拥有相同动力，适用于极端恶劣的路况或同一侧车轮全都失去抓地力或只有任一车轮有抓地力的情况，适用于沙漠驾驶或雪地脱困。

　　需要特别注意的是，当三把差速锁全都启动时，四个车轮会处于同一转速转动，此时不能进行高速转弯，否则会对轮胎或车轴造成严重伤害，甚至会有翻车的危险。所以入弯前至少要将差速锁3打开。

　　2018款奔驰G550座椅方面非常宽大切坐姿非常高，开车是视野很好，是一般SUV不能企及的，座椅电动调节集成在主驾门板上，绝大多数驾驶员都能找到舒适的坐姿，三组座椅记忆按键，可记录三个位置，不同驾驶员之间切换非常方便。内侧调节键可调节项多，乘坐舒适度高，腰部加紧可以增加座椅包裹性。

　　2018款奔驰G550无论是后排杯架还是座椅加热功能都非常任性话，后排乘客也被照顾的跟周到。宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。

　　2018款奔驰G550后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎彰显出十足的越野味道。基于四方的外观，后备箱突出了它的实用性。充裕的空间保证了他强大的装载能力，后备箱拉上4个人都不是问题，离岸边突起的轮拱还能充当一下临时座椅。

　　既然奔驰G550是为越野而诞生，那么你别指望能给你提供什么无钥匙进入系统，比起高科技的便捷，那种带有机枪上膛的金属锁片撞击声更让人兴奋，车身踏板也是硬派越野的标志，在看看翼子板上的“V8”标识，彰显他发动机不可小觑的实力。

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