17款宝马528i后驱的头部吸取了BMW新一代车型的设计元素，车身长度达到了近5米，车身内部头部空间也会相当充裕，16款宝马528i后驱采用了长轴距设计，轴距达到了3070mm，堪比7系车型。长轴距和后移的座舱区彰显出独特的运动风格，车头的双肾型进气格栅明显更大更突出、新一代宝马特有的白色天使眼大灯等等与众不同的细节依旧熟悉，前大灯周边的接缝很均匀。中东版宝马528i现车配置;黑车棕内，倒车雷达，氙气大灯，LED雾灯，数字仪表盘，带天窗，定速巡航，一键启动，中控小屏导航，真皮多功能电动伸缩倾斜方向盘，2区空调，8碟功放，运动模式切换，选装大灯清洗功能，舒适方面：前排座椅记忆，8向电动调节，真皮座椅，电动调节后视镜

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优秀的操控性能独领风骚，很多人以为价格越贵的汽车操控性能越好，在这里，2017 BMW 528 i xDrive用自己的实际性能向大家说NO，车内配备的是宝马公司主力动力总成，2.0升双涡管单涡轮增压发动机搭配ZF八速手自一体变速器，为这款汽车提供了源源不断的输出，从容的起步以及变速，包括灵敏的油门等等，让你对车的操控更简单，虽然这款车的舒适性极好，但我们仍然在世纪操控中可以感受到一丝路感和坚韧。特别是四驱系统的加入，保证了弯道行驶和湿滑路面的架势更稳定轻松。可以说2017 BMW 528 i xDrive的驾驶，新老手咸宜。
 
外观方面：如果用一个词形容宝马5系，那应该是“高端大气上档次”。如此大的身材依旧保持着蓄势待发的力量感，没有人能抵抗得住“魔鬼身材”的魅力，灯眉处的LED日间行车灯犹如点睛之笔，将双眼刻画得炯炯有神。双肾格栅已经是宝马标志性的设计语言，似乎在彰显着天生爱运动的性格，豪华设计套装多幅铝合金轮毂造型大气，而配备的普利司通的缺气保用轮胎也是兼顾运动与舒适性。宝马5系与老款车型相比改变并不大，最大的变化体现在重新设计的前后保险杠。新的设计让车头与车尾线条变得不像老款车型那么简单，增强了豪华感，同时也保留了经典的设计。
内饰方面，全新一代5系整体风格与7系同样非常接近，无论中控台的造型，悬浮式大尺寸液晶屏，全新样式的方向盘等，都会让你觉得这就是7系的内饰，仅在某些细节之处的设计上有所不同。配置方面，据悉新一代5系将有很大提升，全新的iDrive系统、手势控制、遥控泊车、远程3D视角、平视显示系统以及带有行人监测的夜视系统等配置都会在新一代5系身上出现。
5系长轴距的四驱和两驱车型，外观的差异只有车尾的“xDrive”标识。如今长5系轴版在路上的“出镜率”很高，一些城市已经与最直接的对手奥迪A6L不相上下，所以大家对其十分熟悉，也都有着自己的看法，在此我也简单说说个人的看法：5系外观整体感很强，看起来很舒服，线条点缀车身、将分割成不同维度的作用恰到好处，提升视觉层次感却不抢镜，不像如今的一些新车，刻意的用犀利的线条来诠释“新”的概念。

细节方面，整体铝制后桥避免了路面对发动机造成的震动，同时提升了动力传输和舒适性。这一特点还可通过选装的整体主动转向系统得到进一步提升。双叉型臂前桥确保车轮达到极强的附着力。铝制结构使重量大大减轻，但刚性更高，而且能够在碰撞中吸收冲击力，进而确保驾驶者和乘客得到最可靠的保护。车辆在任何行驶状态下都可以顺利完成运动操控，而驾驶者和乘客不会感到任何不必要的颠簸和震动。

BMW 5系GT代表了发动机工艺的最高标准，BMW 550i搭载BMW V8涡轮增压发动机，配有两个涡轮增压器、Valvetronic 电子气门、双凸轮轴可变气门正时系统、以及汽油直喷系统，而这一切只为实现顶级性能。该发动机可在1,750至4,500转/分钟转速区间，产生600牛米的最大扭矩和300千瓦（408马力）的输出功率，从静止加速至100公里/小时仅需4.8秒，令人印象深刻（xDrive ：4.8秒）。发动机的紧凑结构缩短排气路径，创造极为直接的响应性，而双凸轮轴可变气门正时系统，则优化了扭矩在整个转速区间内的分布。

无惧任何路面，能动感出众：作为创新BMW5系GranTurismo的选装系统，xDrive智能全轮驱动系统能根据需要为两个车桥进行发动机动力的可变分配，自动调节并适应车辆所处的路况，让驾驶者充分体验到车辆的力量和动感。无论是在曲折路途、光滑路面上，还是您正在尝试坡道起步，它都会确保最大的牵引力。

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