丰田坦途SR5 TRD版粗犷庞大的身形完全给我留下美式风格的初步印象，而高大的车身也能完全能让那些路上平时很嚣张的高档SUV产生一股莫名的紧张感，5.7升的发动机基本可以应付任何的路面，381的最大马力可以飞驰在高速公路上。

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前进气格栅采用最新的网状结构，普通版车型前脸依旧会采用横条装的镀铬饰条，矩形的前大灯虽然并没有太过夸张的线条处理，简单更符合其定位。超高的离地间隙搭配凸出的前保险杠，结实抗造还真不是说着玩玩的。

车身线条流畅，发动机前盖上高高隆起的肌肉线条以及侧面精致的腰线处理，无处不在的力量感贯穿全身。轮眉与轮毂的间距也同样证实了坦途是一款拥有足够越野实力的悍将。尾部造型相比前脸来说，有些简单，并没有夸张的因素掺杂在其中。车尾的标志也是抛开前脸的改变之外能够区分版本的有效信息之一。

丰田坦途皮卡是一款四门五座车型，宽大硬朗的车身，粗犷有力，凸显美国车的风范，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格。新款坦途并不比任何一辆SUV差，它配备了带记忆功能的驾驶员座椅、电动天窗、GPS导航系统、可加热与冷却的前排真皮座椅。可以适应不同的路况，丰田皮卡强悍外观的背后，有着精细舒适的乘坐空间。车身整体尺寸和大家所熟知的悍马车型基本相同，目前这款车型已经引进国内并且市面正在销售中。此款车型在全世界汽车市场内都比较受广大消费者喜爱，因为此款车型集SUV的越野车型、卡车的载货能力以及轿车的舒适性，同时又不失高端大气。

进入车身内部，才知道掩藏在硬汉酷炫的外表之下，竟然是这么的“温和”。真皮包裹的四辐式方向盘手感极佳，多功能按键便于操控。整体中控布局确实很有美系风格，简洁的线条处理打造出了分明的层次感，物理按键不多，而且排布有序，整体有条不紊。

整体内部空间都围绕着一个“大”字展开，宽大的座椅以及宽敞的空间间隙，舒适度不逊于轿车还真不是随便扯扯的。从基础的SR到完整配置的Platinum或1794 Edition CrewMax皮卡，所有内饰等级都将标配‘Toyota Safety Sense P’安全辅助系统，其中包括带行人检测功能的碰撞预警系统、车道偏离警示系统、自动远光灯检测和自适应巡航控制系统。这是丰田‘使所有丰田车辆在2018年之前变得更安全的使命’的一部分。

丰田坦途庞大的车身也能完全能让那些路上平时很嚣张的高档SUV产生一股莫名的紧张感，全新驾驶辅助可以适应不同的路况，非承载车身，带差速锁的4驱系统，前双杈臂，后钢板弹簧。不管怎么说，这个在美国土生土长的日本小伙儿已然进化为一个高大威猛的壮汉。丰田坦途天窗版硕大的前灯像是瞪大了的牛眼，所有的部件在坦途上面似乎都成倍放大，狂野气息昭然若揭。配置极其丰富，真皮座椅可调节并带腰部支撑，支持乘客4向手动调节，人性化设计也很到位:后窗隐私玻璃，自动变光后视镜带指南针，前后雷达 ，遥控启动。

坦途的前悬挂形式为双叉臂螺旋弹簧结构，齿轮齿条式的转向增强了转向路感，丰田坦途TRD加版外形设计具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。设计还是更为接近于工作。坦途TRD全新的拥有高性能的野外利器。配备的坚韧长行程的减震精于在岩石小道上轻松攀爬，但千万别被这种能力所蒙蔽，因为这款车的悬架实际上非常软。

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