宝马X6 17款 3.0T M运动自动启停，电尾门，电动天窗，双区自动空调，电动前座椅，Dakota皮革，10.25英寸屏幕导航系统，Hi-Fi音响，巡航控制系统与斜坡自动刹车。动态稳定控制系统（DSC），牵引力控制（DTC）和防抱死制动系统（ABS）。急救箱，防爆轮胎，防眩目内后视镜，双氙气大灯，雨量传感器，后视摄像头，陡坡缓降控制，助力转向系统，实时交通信息，智能紧急呼叫，远程服务，电信服务，前运动座椅，LED前雾灯，无烟煤内饰，镀铬装饰，M脚踏，M套件，20轮，安全螺栓，M自适应悬架，真皮运动方向盘，多功能换挡拨片

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宝马X6风格带来的下滑车顶和快速下降的C柱不仅显著提升了运动气息。进气格栅采用全新的三维立体造型设计，霸气的前脸和颇具coupe风格的溜背式造型堪称经典。宝马X6外形时尚，车身高挑，家族式前脸“双肾型”进气格栅。两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。新车开眼角的车灯设计无疑更突出力度，必然也不会放过这一新元素。大灯依旧延用天使眼设计，宽大的保险杠给车头增加了不少厚重感。

2017宝马X6拥有SUV一样庞大的车身和跑车一样的公路性能，让其这这个性能SUV领域几乎是无敌形态的存在，出色的操控性能及源源不绝的动力输出，让人欲罢不能。2017宝马X6内部整体线条流畅，动感十足。虽然与奥迪同属一流轿车，但是诠释的品质精神不一样，奥迪整体呈现商务稳重，而宝马呈现的是追逐自由。 2017宝马X6动态牵引力控制系统可谓独具大家风范。能够提高左右驱动轮上动力分配的精度，优化车辆行驶稳定性、牵引力输出和动态表现，特别是在车辆以 运动风格过弯时更为明显。

17款宝马X6方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘。新车内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，实木装饰使车内整体的舒适度和豪华度有所提升，金属色旋钮及手柄，将整车的动感发挥到极致。真皮包裹的中控台坚硬而且鼓胀，像是绷紧了的肱二头肌，座椅采用了2+2布置。宝马X6后排两个座椅之间设置中央控制台，乘客可体会到与驾驶员一样的座椅感受。可手动进行前后调节的头枕，也是一个体现人性化的设计。中控台上有液晶显示，实现娱乐可实化操作。

从目前BMW旗下的各款车型来看，那台N20B20系列的涡轮增压已经成为了他们的主打机型，但在我身上他们显然还没有执行这一政策。在我的身上，BMW依旧为我搭载的是那台N55B30系列的3.0升双涡管单涡轮增压发动机，其可以输出306马力的最大功率，并且同事爆发出400牛米的峰值扭矩。17款宝马X6，混合着跑车与SUV血脉的X6，自诞生之日起就打破了一切车型间的条条框框，而这种突破依旧刻板的点缀着理性的光环

平行进口美规车优势：同样一款车，为什么有人买的比经销商正常售价便宜十多万，不仅仅是价格便宜，配置更高，直接提现车，而且不用加价、单据齐全 部分品牌全球联保。所谓美规车就是“美国规格汽车”，美规车的出现让消费者购车似乎有了更多更好的选择，美规车和中规车购车单据完全相同，在全球联保的售后服务体系下，汽车质量 、上牌以及售后服务完全得以保障。 

 

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