SuperCrew，福特F-150猛禽，一个纯美系血统的皮卡，大家对于这款车应该都很熟悉了，早在几年前就有通过平行进口的渠道购买的，因为F150为全尺寸皮卡外形出众，同时在越野方面又有出色的表现，所以近些年很受大家喜欢。
该车为典型的硬汉车型，整体外观设计硬朗轮廓分明、强悍且极富冲击性有着威风凛凛的钢铁形象。前脸造型已久保持着美系皮卡的一贯风格，刻有“FORD”字样的黑色格栅奠定福特F-150猛禽的大气基调，大灯采用led式大灯的设计，与之前的猛禽相比对于底盘前护板做了一定的优化，同时搭配了一套百路驰全地形KO2轮胎的ta胎，更加侧重于越野性能。
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不光如此，该车还采用了高强度军用级铝合金及高强度钢框架，整车减重227公斤，同时猛禽还配备了FOX Racing Shox的避震系统相必很多改装玩家应该都知道这个品牌，而且相比于之前福特有将猛禽的悬架行程增为13.9英寸35.3厘米，整体对于越野性能是有了不少的提升。
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在底盘方面，承载式的车身在搭配全新TOD四驱系统，其中路况实时管理系统有6种驾驶模式去应对车辆在冰雪、泥地、沙地等路况同时还搭配了TORSEN托森前差速器，以及中锁后锁。更加让人意外的是这套系统中竟然还有一个Baja模式，可见福特对于猛禽这辆车的越野性能是有多强的信心。
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不过从上述部分可见，本次福特应该是对于猛禽的越野性能格外看重，不光有像FOX Racing Shox、TORSEN这种在越野圈里口碑很不错的配件厂为为猛禽提供配件，而且在整体的设定风格上也各位偏重于越野性能。不过这并不奇怪，因为正合大家位的胃口，在之前f150还在平行进口的时候，就有很多人将它拿来玩越野用，相比于一些硬派越野车来说，猛禽绝对算是很高性价比的一个产品。在中国税是一个不容小视的部分，相比于那些属于轿车的硬派越野车，猛禽这类皮卡属于货车，完全不用顾忌排量多少，只有百分之三十五的定额税率。相比于同为3.6升排量的百分之96的税率可以剩下不少钱。
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对于很多越野车主来说排量是一个很重要的前提，猛禽搭载的是那台大家熟知的3.5L V6双增压EcoBoost发动机峰值马力421匹，最大扭矩678牛·米大扭矩，以及一台带有低速四驱的匹配10速手自一体变速器。越野能力是毋庸质疑的不过对于正常的公路行驶来说，虽然是要洗脱之前油老虎这个不好的称号，10速是不是多了点，毕竟整体10速的口碑都不怎么好，我个人感觉还不如来个8档或者9档来的好点。
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在内饰方面，已久是老一套的内饰设计风格 ，宽大的座椅以及各种粗犷的线条，基本没有什么变动。不过在电子系统方面相比于之前的车型有着比较大的提升，配备了SYNC3车载互联系统，可以用手机app实现远程启动、解锁车辆、监控车辆状况、油量、位置等讯息。为了应对升高底盘后所带来的问题加入了RSC侧倾稳定控制系统。
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