2017款雷克萨斯将“锋利、凌厉”这种设计语言玩到了极致，过于张扬的线条往往在小型车上更容易驾驭，但LX否认了这点，即使是一台大尺寸豪华SUV，这种锋利并没有过头，反倒是越锋利越有味。

车尾方面，相比凌厉的车头就要保守了许多，与老款的差异也并不明显，典型的宽大高耸，层叠式后保险杠也依旧敦实立体且实用。不同的则是尾灯与后雾灯，尾灯样式由老款的方正变为更个性的“L”型，上方辅以镀铬饰条，精致了不少。

新款LX570还有个重要的变化是带来了两款全新的“大脚”，其中低配动感豪华版采用20寸轮毂，多幅双色的造型运动而个性，高配尊贵豪华版采用21寸，十幅式样式俊朗时尚且大气。相对应的轮胎规格也变为了285/50 R20和275/50 R20，品牌为邓禄普PT2A/PT3A系列。更大尺寸的轮毂的确带来了更佳的视觉效果与公路行驶性，但扁平比50对越野可是牺牲了不少。车尾方面，相比凌厉的车头就要保守了许多，与老款的差异也并不明显，典型的宽大高耸，层叠式后保险杠也依旧敦实立体且实用。不同的则是尾灯与后雾灯，尾灯样式由老款的方正变为更个性的“L”型，上方辅以镀铬饰条，精致了不少。

新款LX570上并未采用更具有科技感的全液晶仪表盘，还是传统的样式，与老款差别不大，一样的清晰易读。稍有不同的是，老款上四个小圆盘从中间移至到两侧。虽然显示内容不变，但带来的好处是中间液晶显示屏尺寸更大了(3.5英寸升至4.2英寸)，更方便读取信息。这种三幅式方向盘造型在新RX上已经见过，相比老款的四辐样式无疑更加讨人喜欢，试驾车型同样采用实木与真皮的搭配，握感相当棒，同时具备方向盘加热功能。另外，车道偏离警示系统及预碰撞安全系统也可以在方向盘上操作，更加便捷。

中控中央的那块超大彩色屏幕绝对是车内最引人注目的地方之一，由老款的8英寸提升至12.3英寸（同时采用立体安装式），这也是提升车内豪华档次感的利器。当然，它并不是摆设，分辨率更高（1280X480），显示的画质足够细腻。另外尺寸更大的屏幕显示的信息也更加丰富，同时更高的位置，可以更安全而方便地读取信息。值得一提的是，彩色大屏依然不支持触屏。

　作为旗舰车型，老款LX上一直缺失的自家那相当好用的Remote Touch操作系统，这一次新款LX570终于都补上了，而且是最新的第三代产品。这套系统的操作不必多说，目前旗下的新款车型已有配备，容易上手。

豪华感氛围的营造可以说是雷克萨斯的强项，在旗舰车型LX570上更是得到全面的诠释。中控台采用真皮包裹，白色缝线处理相当考究。中间辅以光亮的实木饰板完美相衬，豪华感十足。同时银色饰板恰到好处地点缀其中，更是增添了几分精致感。

或许由于只是一次“幅度较大”的改款，所以动力系统方面，2017新款LX570装备的依旧是那台大家比较熟悉的5.7L V8自然吸气发动机，它的最大功率为367马力/5600rpm，最大扭矩为530牛·米/3200rpm。但旧款上面的那台6AT变速箱在当今豪华SUV阵营中已经略显老态了，因此取而代之的是雷克萨斯全新研发的8速手自一体电子控制自动变速系统(S-ECT), 采用的压铸制造工艺刚性更强、可承受扭矩更高。

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