其实途乐论历史和兰德酷路泽不分伯仲。第一代的途乐生于1951年，十分巧的是兰德酷路泽也生于这一年，两款车都经历了60年的考验。但是在中国两者的知名度却大不相同。虽然途乐至今已经是第六代，但是和兰德酷路泽在国内的深入人心完全不同，第六代之前途乐并没有正式引进国内市场，因此品牌知名度不高。此外，尼桑在国内销售的多是经济实用性轿车，所以让人们解释途乐这种全尺寸的大型SUV还是比较困难的，毕竟尼桑在中国主打的经济性轿车。全国购车咨询热线：18302289142 肖经理(同微信)

日产途乐的外观细节上的亮点并不是很多，不过对于一辆SUV来说，外观固然重要，越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。

日产途乐Y62前脸部分，中网双竖杠设计延续了老款途乐的家族元素，这种设计在日产的帕拉丁、奇骏等车型上都能看到。但是新途乐的前脸采用了全镀铬装饰，凸显了途乐豪华SUV的身份定位。也使得前脸更加威严霸气，隐隐有美式风范。棱角分明的头灯炯炯有神，近光灯带透镜的灯组式设计较为常见。

改装完的主驾真皮电动座椅

14寸的中控大屏全新途乐在去年年初发布，力图在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技含量。车身内部采用3排7个座椅的乘坐方式。该车和英菲尼迪QX56同平台，但侧重点有些不同，途乐更侧重于越野(带中、后锁)。 越野性能方面，全国购车咨询热线：18302289142 肖经理(同微信)

而且是触摸屏哦

改装桃木多功能方向盘越野性能方面，新途乐保持了非承载式车身的结构，但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。日产对新途乐的定义是“全地形能手”。新车提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四种模式。

改装的侧门真皮和桃木边

二排真皮座椅此外，新途乐还装备了液压车身动态控制系统(HBMC)，随时根据路面反馈，对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统，以及日产独到的B-LSD限滑装置，都是标配。 

二十寸轮毂日产途乐Y62给人第一眼的印象便是"大"。将近两米高的车身，五米出头的车长，汉兰达、普拉多之流在途乐面前瞬时就觉得瘦小了许多。相比较老款刚正硬派的外观，新途乐采用了更加圆润的线条处理，少了几分冷峻凌厉，但却也仍不失威严气魄。全国购车咨询热线：18302289142 肖经理(同微信)

电尾门和拖钩日产途乐Y62满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。日产途乐Y62中东版在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。

加后包围

四驱模式日产途乐Y62升级版底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。日产途乐Y62的造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最突出个性的车型。

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