第七代新款宝马5系已于2017北美国际汽车展上全球首发，今后将会陆续登陆世界各大汽车市场。新款系列与以往相比在设计方式、驱动动力学，安全性能和驾驶辅助性能这三个方面有了一些变化，而这些变化也成为了新款车型的突出亮点。

　　尤其是对设计方式方面，宝马汽车公司日本分公司（BMW JAPAN）的品牌·产品管理·市场经营部门的负责人大野宪表示道：“我们的目的是打造出前所未有的运动风范、时尚感以及高雅感”。在前脸设计方面，该公司将肾型进气格栅和车头灯几乎融为了一体，因此车辆外形显得更加宽广。而且发动机前端向进气格栅方向延伸了出去，所以开口部分的接缝几乎没有了。

　　对此大野宪负责人阐述道：“进气格栅和车头灯的设计能够让车辆拥有更加十足的运动风范，而且给人以一种时刻都可以向前迈进的感觉。而发动机前端的设计则让不同部件之间更加统一，提升了车辆的一体感”。24小时全国购车热线 18902196210 微信同步

　　而新款5系的特征在车头灯里也得到了充分的体现。大野负责人对此说明道：“车辆前方四个大灯发出的光芒就好像是紧紧的盯着地面一样，给驾驶员提供了良好的视认性。而其六角形的形状又让自身变得更加灵活运动”。

　　在车辆侧面设计方式方面，新款系列继承了上一代5系车型的一些方式。对此大野先生解释道：“新款的设计布局非常均衡，让人一眼看上去就知道是宝马5系车型。由于车辆较长，所以驾驶舱的位置向后移动了一点。因此车辆后方的线条更加流畅，车顶线条更加接近Coupe版车型的风格。此外，车辆前方的短臂式悬架提升了车辆的运动属性”。　　

　　车门开关与上一代一样，与车辆侧方特征线处于同一水平线上。之所以采用这样的设计方式是因为不希望给原本就很优秀的美感造成损伤。车辆侧方共有两条特征线，其表面的光和影之间形成了动态的美感，当其就要延伸至后方的时候则被“Hofmeister-Knick”(霍夫迈斯特弯角)完全包裹了起来。其曲线就像人类肌肉一般巧夺天工。

　　对于车辆后方的设计方式，大野负责人表示：“当车辆在高速上行驶的时候，如果有车辆从旁超越的话，一定能够从设计方式上立即知道那是宝马5系的车辆。因为车辆后方搭载的麦弗逊式悬架和宽阔的车身让车辆的重心变得更低。而后方车灯组合则大角度的弯曲到了车身侧面，因而从视觉上侧面和后方就像是连为一体的感觉”。24小时全国购车热线 18902196210 微信同步

　　而后方排气尾管则一改以往5系的设计，首次在两侧都有配备。而后方车灯组合从宝马传统的L型变成了长条状。这样既是为了强调车辆的宽度，也是为了用充满魅力的造型强调尾灯的轮廓。通过这样的方式还能够让人们一眼就认出那是宝马品牌的设计方式。

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