2017款福特猛禽在众多车友的急切盼望中终于到店销售命名为猛禽Raptor。福特猛禽是福特F150的高性能版，也是在市面上最畅销的进口皮卡，长期压制丰田坦途TRD、公羊1500叛逆者等一众对手。天津路通元杰森扬国际汽车城独家代理17款猛禽现车到港报关中全国组低价独家经营。
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2015年，F150的常规型号率先换代。如今，新一代猛禽也终于上市。并且，除了平行进口版外，福特官方也宣布引进中规版新猛禽。
中规版尚未到港，我们先为您奉上美规版实拍详解。
实拍车为四门短斗版猛禽，并且加装了802A包、技术包等不少配置：
新猛禽车长较上一代略有增加，所幸，四门短斗版长度仍在6米之内，可以挂货车蓝牌。
车身尺寸 5910mm2192mm1992mm轴距3708mm 凶悍异常 不怒自危
美规新猛禽后尾门藏有折叠梯，方便登上货箱。货箱容积巨大，这是皮卡相比乘用车最显著的优势
选装17寸锻造铝轮 外加防脱轮圈视觉效果不错
来自FOX的减震系统是新款猛禽的亮点之一。减震器体积比老款增加44%钱悬架行程13英寸后悬架行程13.9英寸。
不过在平地行驶时车身自重便能够将突破初断阻尼计入第二阶段 悬架继续受到挤压悬架阻则会变软许多这是为了在公路驾驶时提供更好的乘坐舒适感。二当承受的压力再大一些悬架阻尼则又会变硬防止巨大的冲击对车辆造成损坏，而这冲击其实在坑洼的隔壁高速行驶是非常平凡的。后悬架类似的附筒的设计其实并非用来为油液降温的液氮，这麽做只是为满足筒身油液的容积同时，又不把套筒设计太长而已。因此两个套筒之间是贯通的而套筒内的氮气则是为了满足悬架套筒阻尼的设定而已并不是为了降温的。中控造型和外观一样，运用了大量的直线条，对称式设计没有特别出彩之处较为简洁耐看。
多功能方向盘在左右来两侧进行打孔处理手感不错，红色回正标在激烈的沙漠竞速或者岩石爬时能起到指示作用。
配置介绍：
换挡拨片采用全金属材质冰凉的感觉让人爱不释手
10速手自一体变速箱
一键启动功能
四种驱动形式选择 两驱高速 四驱自动四驱高速四驱低速
新猛禽采用福特SYNC3系统
车内顶棚预留6个开关方便车上自行加装照明设备无线电等附加设备
四门电动车窗
主驾门上密码锁
踏板方便上下车
门槛条表明猛禽身世 出自福特高性能部门
坐姿很高视野开阔
座椅比上一代更宽大舒服
主驾电动带腰部支撑
第二排空间超过很多全尺寸SUV
后排地板完全平台，并且纵向空间巨大中央乘客的空间表现很很不错
后排配有USB充电口，230V电源接口以及座椅加热配置表现丰富。
福特惯用的Easy便捷式加油口也出现在新猛禽上，另外这台3.5T发动机可以加注92汽油。
3.5L双涡轮增压发动机 最大功率 421马力6000rmp 峰值扭矩 678牛3750RMP
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上牌问题
中规车：不存在上牌问题
美规车：现在进入中国市场都经过改装符合国内对汽车的上牌规定，在全国绝大部分城市都不存在问题。但在具体操作时，美规车的实上牌时间依然要长一些，因为有些版本没有出现在车管所备案的目录上，因此需要一些协调和等待时间。
配置问题
中规车：配置相对固定，分标配、舒适、豪华等。
美规车：结构质量比中规车只高不低，很多配置均可由客户自行选择，彰显个性。
质保问题
中规车：享受“三包”服务。
美规车：早在2015年国家有关部门就已经颁布相关措施，要求平行进口车享有和4S店销售的中规车一样的“三包”服务。但由于车价利润不如中规车，目前进口商并不免费提供“三包”，有些车型需要购买三包保险来获得“三包”。
安全性能问题
中规车：我国到目前为止还没有出台相关强制性安装标准。
美规车：美国交通法规更注重汽车安全性，胎压监测装置和ESP（车身电子稳定）是车辆必须强制安装的。
内饰问题
中规车：为本土化消费者量身打造，所有功能配置都已进行汉化。
美规车：车载系统等均是英文，需要进行刷机汉化。仪表盘也由海关整改英里表更换为公里表。
价格问题
中规车：经销商层层加价。
美规车：同档配置的情况下价格相对较低，大致能够低上百分之15左右，尤其是加配越高的车型。
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