近日店内获悉：自从18款中规猛禽上市以来，对皮卡市场影响巨大。跟普通皮卡比起来，原厂进行越野强化似乎更能得到大家。

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动力方面，第二代高功率3.5升EcoBoost发动机、带自动启停功能的10速变速器、定制赛事级FOX Racing Shox避震系统、专为沙漠高速越野驾驶而特别设计的Baja竞速模式，可见品牌商想要告诉外界，新车有新亮点，并非一成不变。

配置方面，新车配备有多功能真皮方向盘、换挡拨片、双区自动空调、带有8英寸触屏/语音识别等功能的SYNC 3系统、一键启动、陡坡缓降、全景影像、拖拽辅助、四驱模式选择、前排真皮座椅加热/通风、前后排230V三相电源插口等多项配置。值得一提的是，新车还新增了方向盘加热以及全新B&O PLAY音响系统。

内饰方面，这种对称式的中控台设计风格被保留了下来，作为改款的车型，品牌商更愿意在比较显眼的细节处理上，有比较突出的优化升级。仪表盘功能分区，并没有让人们感受到新意。

外观方面，大气、稳重以及厚实的造型设计，前脸沿袭了家族式的设计理念，旧款车型的诸多元素，被新车款延续了下来。中网设计还是那么地方方正正，前进气格栅方面，我们看到依然是网状式设计，镀铬饰条大面积地得到运用，在格栅的中间位置，就是家族式品牌LOGO“FORD”，是不是觉得十分地霸气。位于格栅的左右两侧，就是前大灯组，在设计上品牌商采用了“C”字形样式，辨识度得到了提升，照明效果肯定是不同凡响的。

车身侧面，硬派、硬朗的线条，外后视镜的设计风格跟功能性之处，其实跟旧款并无什么特别的变动，从静态来看，也确实是旧款的模样。全车尺寸方面，2018款车型的长、宽、高还有轴距值表现为：5910mm/2192mm/1992mm，还有轴距值表现为3708mm，从规格上来看的话，还是一样符合工具型皮卡的设计标准。车尾方面，那块“FORD”的品牌LOGO跟车头一样，车尾灯采用的是“双色”+“竖状式”设计，最后，轮胎轮毂方面，采用的是具有越野性能的设计样式。

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