“一张报告体现的远远不是车辆目前的状态，更应该是一个车辆档案。” 在整个二手车交易环节中，车况不实一直是二手车行业的痛点，不实车况的车源比比皆是，诚信不光成为阻碍二手车行业发展的壁垒，同时也给买卖双方带来很大的困扰。

车易拍作为全国最大的二手车拍卖平台，拥有目前国内应用最广泛的268V车况检测标准。268V 标准化二手车检测评估系统包含 500 多项检测，具有事故等级判定、综合车况鉴定和价格评估三大核心功能及辅助业务管理功能，车况描述清晰，检测车辆报告标准化，能让车商和检测人员更容易掌握真实车况。

在2016年9月，人保车险与车易拍达成合作，授权车易拍268V车辆检测服务作为其延保产品风控检测合作商。凭借车易拍出具的268V检测报告，二手车商无需通过保险公司的再次检测，就可以为二手车购买延保服务。目前，车易拍是人保车险延保部分唯一的检测合作商，车易拍已经为人保提供了上百份检测风控报告，并最终实现延保产品的售卖。

车易拍开放授权  268V检测标准将共享

就像三甲医院的检查结果可以通用一样，一份检测报告在行业内可以通用，是每个二手车从业者的憧憬，在人保与车易拍合作，并授权268V检测车辆为其延保服务检测服务商之后，车易拍也正逐步将268V检测开放至给各个领域。

近日，车易拍与273二手车签订合作协议，致力推动二手车行业共享经济，为二手车行业检测标准互通迈出了第一步。

受收售市场地域化差异影响，二手车流转往往受到局限，273的网点主要布局在二三线城市，有丰富的二手车源，但销售网络辐射面小、无法在全国范围内进行交易是制约其发展的主要因素。

2017年，车易拍将其经过10年检测经验打磨的268V检测标准对外开放授权，在268V检测系统基础上，重新进行场景化设计，将检测设备进行外放，并提供人员培训、检测监督等工作，将车易拍的专业检测能力授权给二手车从业者，使之具备标准化的二手车车况判定能力，让这份车况描述的检测报告更具备可流通性。

此次车易拍与273的合作，将建立以268V检测技术为基础，ToB交易遵照车易拍标准，ToC认证实现车况宝标准的检测标准互通。借助车易拍开放战略，273的车源可以顺利呈现到车易拍的交易平台上，为273的车源方提供更加丰富的流转渠道。而对于车易拍来说，这一合作也将使得车易拍的C端车源快速提升，为车易拍的在线用户匹配更加多元的车辆。

273是车易拍推出开放战略后的首家平台级合作伙伴，与273的合作只是开始，车易拍将自身的检测核心竞争力开放共享给行业其他伙伴，目的是为了助力二手车电商顺利进入互联互通的大时代，让更多优质车源流向4、5线终端市场，实现车辆的最大价值。

建立汽车立体档案  268V-i车数据服务平台将开放

通过268V检测，车辆当前的状态可通过检测报告一目了然，然而从时间长轴来看，我们对车辆维修、保养的历史并不能做到完全了解，而这种片面的了解，往往会给二手车交易造成极大的风险。

基于268V检测系统，车易拍对数据模型进行拆分重组，建立了立体汽车档案数据服务系统——268V-i车数据服务平台。

268V-i以“精准车况+精准车价”为核心，将为车易拍和车金融提供车况认证、定价保价、残值测算、检测体系输出等系列服务，并据此打通后服务标准，在金融、延保、交易等场景进行流转时，实现“一张报告走天下”的愿景，有效规避目前市场中各需求方对二手车信息缺失、信息不完善导致的信贷风险、交易风险等问题。

“二手车的地域流通、跨地域购买占比越来越高。怎么样实现本体系和跨体系高效率一体化的流通？这个根本在于车辆大数据的流通和融合。”在车易拍CEO杨雪剑的计划表中，车况检测标准实现互通的同时，车辆大数据的流通和融合也正提上日程。

目前，268V-i车数据服务平台正在实现两个层级开放，一个是系统层级的开放，一个是应用层级的开放。系统层级的开放，如车易拍正与协会的认证标准进行打通，同时与北汽等厂商开始底层数据的打通。应用层级的开放，比如车易拍重磅推出的易收车产品，它的核心是帮助4S店从收车的环节就实现数据化和标准化管理，达到提升置换成功率的目的。

268V与人保的合作，车易拍打通了二手车保险、风控体系的统一检测标准，而对273的开放共享，则是帮助实现企业标准互通的开始。今后，车易拍会更加注重标准化的检测报告呈现给用户的信息真实性与可追溯性，帮助二手车行业实现检测标准的互通，规避由非标产品带来的交易风险和检测标准不一带来的交易壁垒。同时，车易拍也将继续与相关机构寻求合作，尽快建立健全的汽车立体档案，并实现这一立体档案的开放和流通。

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