2019年11月，别克迎来它们的国产旗舰SUV昂科旗，作为别克SUV家族的“大哥”，昂科旗诞生于通用C1平台，属于凯迪拉克XT6的“兄弟车型”。不管是用料还是豪华感，几乎都是国产别克的顶尖水准。按理说，与途昂竞争是丝毫不弱的。实际上买单的消费者并不算太多，根据购车网小编获得数据，今年前8月昂科旗累计销量仅10946辆，最近3个月分别销1286辆、1262辆、1280辆，相比途昂则要强势很多，前8月累计销量有46085辆，差距是挺显而易见的。
昂科旗此前全系指导价为29.99-37.99万，今年9月新增了1款入门版车型，指导价下探到了27.99万起，相比途昂29.99-45.99万的定价来看，依然是比较接近的，不过途昂上市较早，有着先入为主的优势，同时尺寸更大，身材更显魁梧霸气，导致在竞争中昂科旗确实占不到优势。同时，别克旗下车型，别克GL8除外，其它车型优惠力度都不小，导致消费者观望情绪也比较浓厚。多方面原因造成了昂科旗上市后，销量迟迟没有大的起色。
为刺激销量提升，昂科旗如今价格终于降下来了，据了解，目前优惠达到了5万，以28T 两驱豪华型为例，原价29.99万，现在跌到了24.99万，而其它车型优惠力度其实还要更大一些，最高降幅能达到5.5万左右。相比汉兰达，价格也不会贵多少了，很显然，现在昂科旗的性价比是提升显著的。
作为别克家族的旗舰SUV车型，昂科旗在设计上独树一帜，亮点十足。比如最新家族样式的前脸，时尚而有气势，采用了分体式的大灯，盾形格栅中央的的镀铬饰条与左右两侧的LED日间行车灯融合。下方则是Matrix矩阵式LED大灯，由56颗LED发光单元组成。侧面来看，也是气宇轩昂的，隐藏式的D柱配上肌肉感十足的车身，有着大SUV该有的气势。车尾部分，层次感丰富，中央同样是一条镀铬饰条与左右两侧的尾灯相连，做到了前后呼应。昂可旗在隔音降噪方面舍得下本，全系标配了双层隔音玻璃和ANC主动降噪技术，所以整车静谧性有着高水准。
尺寸上，昂科旗车长4981mm，轴距2863mm，车身长度略低于途昂、探险者等同级别对手，2863mm的轴距也是没有优势的，毕竟途昂和探险者分别达到了2980mm和3025mm，不过以现在优惠后的价格来看，与中型SUV标杆车型汉兰达对比的话，昂科旗还是有不小优势的。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，第二排座椅整体满意度不低，不管是头部还是腿部空间都达到了同级别主流水准，只是中央乘客的腿部空间偏小，而且中间座椅偏硬。将第二排座椅调到中间位置，再坐进第三排，空间中规中矩，座椅也偏短，乘坐体验感并不算太好。可能是受制于2863mm的轴距影响，昂科旗作为一款中大型的七座SUV，它的乘坐空间是没有太大优势的。
昂科旗的内饰则达到了同级别高水准，非常舍得用料，非对称式的T型中控布局，也能给人一定的新鲜感。至于配置方面，我们以28T 两驱豪华型为例，有多气囊、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、前排座椅加热/电动调节、8寸中控屏、LED大灯等。而且在今年9月10日时候，推出了一款全新入门版车型，指导价下探至27.99万，相比28T 两驱豪华型便宜2万，配置上减了倒车影像、主副驾驶电动调节/加热，全景天窗变成了普通天窗，其实论性价比来说，相比28T豪华型更高。
昂科旗搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350Nm，配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，两驱版百公里加速8.6秒，四驱版百公里加速9.1秒，性能还是不错的。毕竟这台车整备质量最低也有1880kg，高配车型甚至有2050kg。
昂科旗如今价格是降下来了，性价比提升显著，如果购车预算在25-30万左右，会考虑购买吗？还是选择汉兰达、途昂（低配）等车型，欢迎留言讨论。
