随着环保意识的觉醒,绿色出行方式愈发受到关注。除了对于电动车领域的探索,越来越多的汽车厂商将目光转向了氢燃料电池车。国内可能仍有部分消费者和媒体对于氢燃料电池车不甚了解或持观望态度,但是在国际上,氢燃料电池车凭借其环保性颇受欢迎。
今年6月,美国氢能源重卡创新企业“Nikola(尼古拉)”登陆纳斯达克。上市才5天,市值就涨到340亿美元,在美国车企中直线攀升至第三,备受全球投资业界广泛青睐。Nikola(尼古拉)紧盯消费级皮卡和商用卡车这两个细分市场,希望能够在其大展身手。Nikola(尼古拉)除了计划制造属于自己的氢燃料电池,打造出一个充电站网络,还拥有一个希望构建全球氢能源车生态系统的计划。
想要加速发展、站稳脚跟,必然需要与合作伙伴进行联合。在Nikola(尼古拉)全球寻求合作伙伴时,其创始人兼CEO Trevor Milton曾多次公开表示过想和现代汽车进行合作。如今,他又重申了针对现代汽车公司的协作意向:“现代汽车是全球最优秀的行业巨头之一,拥有高品质的氢燃料电池。如果有机会,很想和现代汽车能够进行合作。我相信与现代汽车合作,打造出价值达千亿美元以上的企业并非难事。”据悉,Nikola(尼古拉)已经两次向现代汽车提交合作意向。为何备受关注的Nikola(尼古拉)如此迫切地想与现代汽车进行合作?无外乎是被现代汽车的实力所吸引。
能够让Nikola(尼古拉)这样的氢能新势力如此欣赏的,无外乎是现代汽车身上深耕氢燃料电池技术领域的强劲实力保障。早在今年7月初,现代汽车向瑞士客户交付10台全球首款量产燃料电池重型卡车XCIENT Fuel Cell,并将陆续完成50台交接。XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡的交付意义非凡,推动了氢能源在商用车领域的进一步发展,这不仅是商用车历史上、更是氢能源社会发展过程中重要的里程碑。也许就是看上了现代汽车成熟的产品和先进的技术,才如此期盼与之合作。
现代汽车全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell
XCIENT Fuel Cell是车身总重量(含连接部件重量)达34吨的大型载重卡车,搭载了由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统以及最高输出功率达350kW(476ps/228kgf·m)的驱动马达,充电一次的续航里程可达到400km左右。该车型共安装了7个大型储氢罐,最多可容纳32kg左右的氢燃料,加氢所需时间约为8~20分钟(根据储氢罐的外部温度,加氢所需时间有所差异)。
同时,现代汽车将构筑独树一帜的氢燃料生态系统,借此将车辆推向市场。为此,现代汽车牵头构建“氢燃料电池重卡生态圈”,该系统将氢燃料生产企业、加氢站基础设施构建联合组织及重卡客户公司有机整合在一起。Nikola(尼古拉)希望能够打造一个氢能源生态系统,而现代汽车则正在努力打造一个完整的“氢燃料电池重卡生态圈”。如此看来, Nikola(尼古拉)看上的不仅有现代汽车的产品、技术实力,还有其前瞻性布局。
与Nikola(尼古拉)这样的氢能新秀不同,在氢燃料电池技术领域,现代汽车可谓是一个前行者。早在1998年,现代汽车就开始在氢燃料电池技术领域持续深耕探索,并在2013年成为全球首家实现氢燃料电池车(ix35)量产的企业,实力不言而喻。
全球首款实现量产的氢燃料电池车——现代ix35
在2018年现代汽车迎来自身发展中另一个高光时刻——氢燃料电池车NEXO面世。NEXO搭载了现代汽车全球领先的第四代燃料电池技术,通过提高燃料电池性能、降低氢气消耗率及优化关键部件可以达到节能环保的目的。相较燃油车,NEXO不仅实现了“加入氢、排出水”的零污染,更可以净化99.9%的颗粒物、细粉尘和空气污染物,行驶一小时,便可净化约26.9kg的空气,若是有10万辆NEXO同时行驶60分钟,可以净化供400多万人一小时呼吸的空气。而且NEXO加氢仅需5分钟,便可续航800公里以上(NEDC工况下)。作为一款集世界尖端技术于一身的氢燃料电池车,NEXO充分彰显出现代汽车的强劲技术实力。
先进技术集大成者——现代氢燃料电池车NEXO
现代汽车不仅关注当下的发展,更是提出了长远的发展目标。现代汽车强调将充分利用自身燃料电池全球领先技术优势、加速氢能发展以造福社会的决心。在现代汽车提出的“燃料电池车2030愿景”中清晰地阐述了其目标:在2030年前保持其全球氢能社会及燃料电池技术研发领域的领先地位。为了加快实现目标,现代汽车将持续投入7.6万亿韩元,用于实现70万套燃料电池系统的生产,为其他运输车辆、无人机、船舶、机车和叉车等运输设备制造商提供燃料电池系统。
作为国际性大企业,现代汽车在氢能源领域呈现出非凡的技术实力和前瞻性布局,无怪乎Nikola(尼古拉)多次表示想与现代汽车联手合作。希望通过像现代汽车这样企业的不懈努力,能够不断推动氢能源的发展与普及,为大家打造出更加绿色可持续发展的社会。
